如何诠释“新能源用户生态”？这是几位行业大牛的“参考答案”

责编：邓月

“用户生态”并不是什么新鲜名词，在互联网几乎覆盖社会方方面面的今天，各行各业都在探索用户生态的构建，汽车行业如是。

传统汽车行业，往往是“生产>销售>维保”的三元模式，但很显然，由于服务和生态的缺失，这已不能满足如今的市场需求，尤其是在用户+互联网思维更彻底的新能源赛道。

那么，新能源赛道的“用户生态”该如何诠释？

8月27日，由车云协办，汽车之家、中国汽车工程学会及汽车之友联合主办的“2022新能源汽车用户生态发展论坛”在北京圆满落幕。来自全国各地的行业专家与厂商代表汇聚一堂，共话新能源汽车行业发展新未来，许多行业大牛也对“用户生态”阐述了观点。

极氪汽车：共创极致体验的出行生活

数据显示，今年8月，极氪汽车交付量创下新高达到7166辆，环比增长高达42.7%，这也让极氪品牌仅凭借一款车型，就让累计交付量达到了37205辆。

极氪是去年刚刚成立的品牌，致力于成为一家用户型企业，在过去一年多里有过高光时刻，也经历过风波，但在和用户的共同努力下，已经成为了新能源赛道中一支不可忽视的生力军。

那么，在用户生态上，极氪有着怎样的思考？极氪智能科技副总裁赵昱辉先生向我们做出了宝贵的分享。

“共创极致体验的出行生活，这是极氪的愿景，里面有三个核心关健词。”

第一个是用户共创，极氪从一开始就定下一个基调，与用户的共创，是极氪一切成功的根本。

第二个是对极致的追求，要给用户呈现的就是最好的，可以进化的能持续让用户获得极致体验的产品。

第三个是为用户提供的不止于车，当用户拥有一辆车之后，他的车生活刚刚启航，我们则会为用户提供“产品的全生命周期管理以及用户服务的全场景覆盖”。

在满足用户的很多想法时，用户会觉得这个似乎也不是我想要的，要和用户共同探索，然后一起去共创解决，才真正的能够解决痛点。

比如极氪在7月11号发布了一个非常重磅的新版型：极氪001 ME版。它完全来自于用户的共创。用户需要长续航和高性能，所以我们应用户的强烈呼声，在产品研发这么重要的事情上，我们积极的去尝试用户提出的组合方式。

所以在今年7月11号终于推出用户呼声最高的双百组合，推出了极氪001 ME版。这个款型推出之后，订单非常好，成为了极氪从用户运营的思索和探索里面获得的收益。

要做一个用户型企业，一定要让用户有一个公共空间，有一个线下可以相聚的专属场地。如果只停留在线上，大家只能叫网友，只有线上线下打通才是一个社群。

极氪目前有三种线下门店的形式：极氪中心、极氪空间和极氪交付中心。从去年9月份极氪第一家门店开业至今，不到一年的时间里，极氪一共建成了168家门店，在业内堪称一个奇迹。

线下触点的建立，极氪中心是用户的社群空间，也是用户的都市会客厅，也是用户的城市驿站。

在这些线下空间，极氪会定期举办用户活动，极氪也和用户讲，用户来了活动不要老提车，大家应该一起聊点别的，把自己的兴趣爱好分享出来，大家玩的尽兴才是最重要的。但其实，大家聊着聊着就会回到车本身，因为大家是因车结缘的一群人，大家也都感受到了，极氪品牌的温度，在彼此更加信任的同时，也会对品牌有更多的好感。

长城汽车：柠檬混动DHT解决用户痛点问题

当前市场上已有的新能源技术虽然相比于常规动力有长足的进步，但是还是无法解决所有的用户痛点问题，远远满足不了全场景下的用户需求。

在长城汽车混合动力系统副总工程师陈淑江看来，如何全面解决用户痛点问题，是良好用户生态构建的基石。

目前，各种用车场景下用户都具备典型痛点：市距代步场景的油耗高，起步响应慢，驾驶感受不平顺，高速场景的油耗高，超车加速的场景动力弱响应慢，高速大幅度场景动力不足油耗超高。

而长城给出的答案是——柠檬混动DHT。

柠檬混动DHT是一个高级纯动油电混动系统，主要是由高效混动专用发动机GM和TM双电机，双电机控制器，多模混动变速箱，高速DCDC组成，具有重量轻纯电效率高NVH性能好可靠性好等优势。

柠檬混动DHT通过两档双电机串并联保证混动发动机与动力电池能量管理最优，智能切换纯电串联动力模式经济档全负荷并联多种驱动模式，实现效能和驾乘感受的完美平衡，能够覆盖全速域全场景的用户需求，如何做到全速域最佳。

市区代步工况通过智能切换纯电行驶串联动力档直驱将系统性能调至最优，高速巡航路况通过智能切换纯电行驶，动力档直驱、经济档直驱将系统性能调至最优，超车加速及高速大负荷工况，通过动力档直驱降低发动机负荷，使发动机工作在最优经济区。

汽车行业正在经历前所未有的颠覆性变革，汽车技术发展的核心驱动力正是用户的需求。

柠檬混动DHT正是通过先进的拓扑架构和零部件技术实现全速域全场景的能效最优，驾乘感受最优，解决了用户全场景全工况下的用车痛点，保障了车主的用车核心利益。而这，也将为长城汽车用户生态构建打下坚实的基础。

汽车之家：洞察消费者需求，推出“ABC”渠道模式

互联网时代，需要构建用户生态的不止主机厂，汽车之家作为汽车品类门户，许多消费者了解新车的第一站，在如何帮助主机厂在新能源汽车的零售渠道方面变革，也有思考和探索。

活动现场，汽车之家碳中和战略正式发布。自国家“双碳”目标提出后，汽车之家积极布局新能源领域，推动汽车产业加速绿色转型。

下一步，汽车之家将继续发挥优质内容、数字化产品和智能平台的引领作用，积极引导消费者的绿色行为，将低碳行动扩大到更广阔的天地、更大范围的人群，以行动践行绿色低碳目标，共同助力中国汽车产业蓬勃发展。

同时，汽车之家还以消费者需求洞察为出发点，依托于汽车之家大数据，通过整合分析海量用户多维度消费行为，隆重发布了汽车之家“2022年度新能源汽车消费榜”，客观反映了当前国内新能源汽车市场状况。

汽车之家高级副总裁兼主机厂事业部总经理杨嵩在会议上还表示，目前汽车行业的销售渠道存在三个“错配”。

传统的渠道模式需要变革，汽车之家希望可以赋能主机厂，推出了“ABC”三个生态，三位一体的渠道构成模式，从渠道的角度做到“以人为本”。

基于“ABC”模式，汽车之家开创的“线下版”渠道将在上海外滩正式开业，同时配备了八支电动车的试驾车队。消费者在这里，可以一览目前市场上的主流新能源车型，同时具备一对一的专享时空，并且对于“元宇宙”有着原生支持。

既能够让消费者省时省心省力、又能够让主机厂扩宽渠道、又可以降低运营成本，汽车之家“线下版”将迅速地铺设到全中国的各个城市，而这种创新购车模式，不仅在消费者的购车体验上是一种创新，更是对“用户生态”的一种新源诠释。