两天确定9个合作项目，汽车领域有这些“大事”要发生！

最近，关税问题着实给让不少车企头疼，也让汽车行业陷入了些许焦虑。但是就在这几天，多家企业确定了合作项目，展开多方面的深入合作，共同发力汽车领域。

长城和宝马

7月10日，在中德两国总理的见证下，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同。双方建立的合资公司名为光束汽车有限公司，公司将生产宝马MINI电动汽车和新品牌的电动汽车，不过长城宝马不会为新车型兴建新的销售和服务渠道。

这不仅是宝马在全球范围内的首个电动车合资项目，更是我国在汽车行业正式放宽外资股比限制后的首个整车合资项目，可知意义非凡。

宝马和华晨

二者可以说是交情匪浅的老友了。7月9日，华晨集团与宝马集团在德国正式签署了长期发展框架协议，双方将会增加对华晨宝马的投资力度。而宝马iX3将会在中国投产并在出口到全国的其他市场。到2019年，华晨宝马的工厂年产能将扩展到52万辆。

宝马都和长城合作了，老伙计华晨多少有些坐不住，让宝马iX3在中国投产，恐怕多少有些安抚的意思？

江淮、大众、西雅特

7月10日，江淮汽车正式发布公告，与大众汽车（中国）投资有限公司、西雅特汽车公司在德国签署合资合作谅解备忘录。三方将共同投资成立新能源汽车研发中心，进行纯电动汽车平台的开发，并专注于电动汽车、车联网及自动驾驶技术。

这次合作符合大众集团的“Roadmap E”电动车战略需求，江淮则可以从中获得德国先进的汽车技术经验，西雅特也借此机会又回到了中国市场，重新施展一番，于三者而言都大有裨益。

大众和北汽、国汽

7月10日，大众汽车集团（中国）在德国柏林分别与中国第一汽车集团有限公司和国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司签署谅解备忘录。

大众中国和一汽将成立新的合资企业，双方将围绕充电基础设施建设和充电相关的服务，提供家庭充电、公共及半公共充电、充电数据服务和电池再利用管理等方案。

大众中国与国汽将共同开发符合中国市场需求的智能化技术、探索智能网联和自动驾驶等技术的行业标准，推动相关技术的发展。

通过建立新的合作关系，大众将会进一步推动其在中国汽车市场的电动出行布局。

除了以上几个合作外，还有华为与奥迪在智能网联汽车领域展开深入合作、清华大学与戴姆勒在可持续交通领域的合作、大陆集团与滴滴出行在智能网联汽车和定制新能源车方面的合作、蔚来与博世在传感器、自动驾驶、电机控制和智能交通等领域的合作、宁德时代将投资2.4亿欧元（约合18.7亿人民币）在德国建厂，进行动力电池的生产与研发工作。

以上合作项目大多是由中德双方的共同见证的，随着各方合作的加深，相信在未来，汽车领域又会迎来突破和进步。