二手电动汽车真的不值钱？主流电动汽车保值率大起底！

前不久，我们曾经发布一篇文章，文中有提到一点：“电动汽车的三年保值率只有40%多”，引起了广大读者们的热议。

其中就有很多朋友表示，二手电动汽车的残值率真的这么低吗？三年就只有40%的话，那电动汽车岂不是买完之后五年就不值钱了？

为了解决这个问题，咱今天就来对一些主流的电动汽车车型的三年残值率做个大起底，咱们就来看一看，那些三年前的电动汽车，现在到底还能值多少钱。

北汽新能源EV系列

在北京地区，北汽EV系列是绝对的主流电动汽车车型，至今销量已达十数万台。根据续航里程的不同，它的补贴前售价约为15-20万，补贴后售价约为7-10万元不等。那么，该车的三年残值率有多少呢？

根据大数据统计，该车的三年残值率约为26.15%，也就是说，一辆卖15万元的北汽EV，如今大约只能买到3-4万元左右，这与文章开头的图片内容是相符的。

比亚迪e6

比亚迪的新能源车在国内占据了不小的比例，尤其是在深圳等南方城市，可以说遍地都有比亚迪e6在跑。那么这辆非常受南方欢迎的电动汽车，其残值率能达到多少呢？

根据大数据统计，该车的三年残值率约为44.61%。要知道，比亚迪e6的补贴前售价可是高达30-36万元的，也就是说，目前该车的二手价格约为12-14万元。经过在二手车交易平台上的搜索后，笔者发现这一数据属实。

江淮iev

在早两年，江淮的iev系列可以说在全国都有着不错的销量，该车的保有量至少也是有数万甚至数十万之多的。那么这台曾经的“新能源销量冠军”如今的处境如何呢？

根据大数据统计，该车的三年残值率约为27.32%。根据续航里程的不同，它的补贴前售价约为13-16万，如果按照这个残值率来计算的话，该车的二手价格大约只有3-4万元。

根据小编在某二手车交易平台上搜索得到的数据，可知2015款江淮iev的平均售价的确为3-4万元，符合上文数据。

结论

通过对比亚迪、北汽、江淮等主流品牌的主流产品的分析，可以发现车龄三年的主流低续航产品，其残值率要低于30%；主流高续航产品，其残值率要高于40%，但显著低于燃油车的60%。

由此可见，纯电动汽车的保值率的确很低，基本上在3年后便已丧失大部分价值，且该数值与汽车的续航里程密切相关。如果车主选择购买电动汽车的话，最好就不要太在意二手价值了；但如果还是想要自己的车掉价尽量慢一点，那么还是购买续航里程高的车型吧！