为何宝马只用一千万欧元就能结束“作弊门”？

说到豪华车系很多人首先想到了BBA，哥三除了都是德系，还有个共同点，近几年都被“作弊门”困扰，不过，宝马已经率先解决了这件事，或者说这个指控根本不成立。

宝马集团因为疏忽，在7600辆汽车上安装了作弊软件，经过半年调查，以及召回整车之后，最近结果出来了，由于车型数量少，而且都安装在了一些小众车型，并不能说明宝马是有意操纵排放数值。

慕尼黑地方检察院要求宝马集团缴纳一千万欧元罚款，对控制柴油发动机尾气排放的指控也就这么结束了。

宝马真的是真的是很幸运，罚金少额还洗脱了罪名，同被“作弊门”所困的奔驰跟奥迪就没这运气，不光没有洗脱罪名，还有其他的处罚。

奔驰刚过柴油门事件，就被检察机构发现使用作弊软件，这种软件可以使汽车超过标准10倍碳氧化合物的排放后，还可以通过美国的排放测试，光发现的车辆就达到12万，预计还有75万辆奔驰汽车会受到影响，针对此次事件奔驰需要缴纳37.5亿欧元的罚款。不光是召回，交罚金那么简单，如果落实了作弊，消费者不再那么信任奔驰，销量会减少，这将是一大笔的经济损失。

经过调查，大众旗下竟有1100万辆柴油车存在问题，除了进行召回，还支付了250亿美元的罚款，奥迪的总裁也因为在排放门调查的时候涉嫌掩盖证据被捕。