8月北京电动汽车销量：北汽本土失守，蔚来杀入前六，比亚迪夺冠

近日，北京8月份纯电动汽车销量数据公布，其中有几个数据值得关注：

1、比亚迪以2134辆和43.8%的市占率夺得了本月的销量冠军；

2、作为“本土企业”的北京汽车则仅拥有709辆的销量和14.54%的市占率，以巨大劣势屈居第二；

3、作为造车新势力中一极的蔚来汽车，在本月以178辆的销量杀入销量榜第六；

4、曾经的纯电汽车销量冠军江淮汽车本月销量仅有38辆，市占率仅0.78%。

随着国家政策的推动，新能源汽车早已成为各大车企的必争之地。而北京作为率先推广新能源车的城市，和我国主要新能源汽车市场，其市场情况可以说是全国市场的一个缩影。那么，从本次公布的北京8月份纯电动汽车销量数据中，我们可以得知哪些信息呢？

首先，是比亚迪纯电动汽车的受欢迎程度较高。这其中有两个因素：

1.纯电动汽车产品线丰富，拥有如元EV、秦EV、e5、e6等经典车型，而近期又新发布了宋EV、秦Pro等相对高端的车型，消费者的选择面更广。

2.产品力强，这其中包含如续航、动力、做工、质保和性价比等多方面因素。

而作为地头蛇的北汽之所以被“外来企业”所强压，很大程度也是受上述两个原因影响。

首先是产品线上，北汽新能源目前的主打车型实际上仅有两款，分别为EX系列和EU系列，新发布的EU5系列并未大规模销售。

其次是产品力上，北汽的在售车型普遍没有强力卖点，多是以更低的价格或补贴政策来吸引消费者。

可见，如今人们在选购纯电动汽车时，价格已不是唯一因素，提升旗下车型的产品力，不再将汽车作为纯粹的代步工具，才能提高消费者的购买欲望。

这一点，蔚来汽车的热销也可以印证。作为造车新势力中的一员，蔚来可以说是没有品牌影响力和用户基础的，但它的销量仍然能力压广汽、长安、江淮等老牌造车势力，靠的就是旗下产品优秀的产品力（如动力、尺寸、外观和智能化等）。值得注意的是，蔚来的在售车型ES8，售价超过40万，这更证明了人们对于高端电动汽车的接受能力不断上升。

由小观大，我国新能源汽车消费者们的消费观念正在逐步升级，这对于车企们也是一种鞭策。如果车企想在这场新能源厮杀中存活下来，加大研发投入、提升产品力才是关键。当然，这无疑也将大大提升我国新能源汽车行业水准。