奥迪纯电SUV E-tron首发 6秒破百后视镜可付路费 还买什么特斯拉

在汽车圈向来有种说法是“金九银十”，意思就是九月和十月是各家企业发布新品的日子，也是广大车迷们一饱眼福的黄金季。九月刚过半，BBA里两家都带自家新产品亮了个相，今天，奥迪最新产品也终于忍不住露面了。

当地时间9月17日中午，奥迪在旧金山发布了纯电动SUV E-tron，这是奥迪品牌旗下首款量产纯电动车型。

新车外观上采用了旅行车与SUV相结合的跨界设计，又融入了一些运动元素，再辅以当季爆款贯穿式尾灯设计，整体看起来相比奥迪燃油车型年轻了不少。

而整车最大的亮点，就在于它的后视镜上了。作为一款搭载未来科技的跨界车型，E-tron取消了传统的车外后视镜，改为在主、副驾驶的车窗下方各增加了7英寸的OLED屏幕，驾驶员可以放大和缩小屏幕中的画面，也可以选择三种预显示模式中的一种。除此之外，E-tron的中央后视镜也不容小觑。作为首款量产搭载整合付费系统的车型，E-tron的中央后视镜将会融合支付系统。这项新技术将过路费应答器装在了后视镜中，车辆能够与周围环境进行通信和互动，这样车主就不必另外使用独立的过路费应答器。不过目前一体化支付模块还仅适用于美国和加拿大的收费路段。

动力方面，奥迪E-tron动力系统来自两个电动机，分别为前后轴提供动力，这两个电动机能产生300千瓦的动力，以及560牛米的扭矩，0-60公里加速仅为5.5秒。在续航里程方面，奥迪E-tron使用功率达150千瓦的快速充电设施，奥迪E-tron仅需约30分钟便可完成。在欧洲WLTP的测试中（WLTP测试标准比NEDC更加严格），续航里程约为400公里。

此外，新车的起售价格为80000欧元（约合人民币61.15万元），或将于2019年引入中国，2020年实现国产。而且据了解，后续的国产版本将和国产奔驰EQC一样，换装宁德时代的电池，据悉电池容量有望提升到118kWh，那么届时国产E-tron续航里程还将有大幅度的提升。

在全民电动化的时代，除了不断涌出的新造车势力外，传统车企也在渐渐转身。奥迪这一次推出E-tron，也就意味着BBA全面加入了电动车大混战中。当然，在同类产品大爆发时，必定要有特色才能被消费者记住，目前电动车界霸主非特斯拉莫属，不过鉴于目前市场上这个级别的纯电动SUV选择并不多，此次E-tron的推出势必会对特斯拉造成不小的影响。BBA今后能不能动摇特斯拉的龙头地位，我们还是拭目以待吧。