通用前高管断言特斯拉活不过2019年 特斯拉离破产还远吗？

作为汽车界“网红”，特斯拉与他的创始人埃隆·马斯克可谓是争议不断，活在聚光灯下的人生看似风光无限惹人艳羡，不过其实收到的除了掌声，更多的还是质疑。

近日，前通用汽车副董事长鲍勃·卢茨就在电视节目中公开表示，特斯拉CEO埃隆·马斯克是个好人，但他并不知道如何运营一家公司。

“他们永远不会在 Model 3 上赚钱，因为成本太高了。他在那个组装厂有 9000 人，而年产量不到 15 万辆。整件事情根本不用计算，这是一家正走向坟场的汽车公司。特斯拉没有技术优势，没有软件优势，没有电池优势，没有任何优势。我想再过一两年，我们就会看到一部名为《谁杀死了特斯拉》的电影”，他表示。

卢茨并不是首次表示出对特斯拉的不看好，早在2017年他就曾表示，特斯拉是一个不会长久的“失败企业”，可能活不过2019年。他还认为，马斯克应该从首席执行官职位上让位。

显然特斯拉一路走来，面临的质疑声唱衰声绝非一点半点，不过像卢茨这样持之以恒的“黑粉”其实也并不多。毕竟特斯拉能走到今天，绝对不能全部归功于运气。不过，对于目前的特斯拉来说，还真是面临着空前的问题。

对内，特斯拉内部信任危机严重，马斯克早前的“私有化”闹剧导致特斯拉股票大跌，随后一系列的出格行为更是让特斯拉的形象摇摇欲坠。内部高层对于这个过于特立独行的掌门人十分不满，马斯克面临着被替换掉的风险。近期数名高管也先后离职，彻底暴露出特斯拉内部的窘境。

加上特斯拉目前产能严重不足，整个车间有心无力，最新车型Model 3基础班更是每卖一辆就会亏损6000美元，而偏偏这款物美价廉的车型最受大众喜欢。特斯拉在此情况下也是有苦说不出。高成本，低销量，只能靠烧钱维持生存，不过这样能撑多久，谁也不好说。

对外，新能源车企剧增，各种造车新势力们层出不穷，传统车企也都纷纷向电动化转身，近期，奔驰发布的EQC车型与奥迪发布的E-tron车型更是直接对标特斯拉高端车型Model X。如卢茨所说，如果传统豪华车品牌真想要与特斯拉对着干，他们完全可以以亏损价销售它们的电动汽车，并通过销售内燃机弥补损失。而这应该是特斯拉最不愿意看到的情况。面临着来势汹汹的“仇家”们，特斯拉一个不小心就可能被踢出历史的大舞台。

马斯克曾表示，对于他和特斯拉而言，“最坏的时光已经过去了”。但结合现况来看，或许马斯克还是过于乐观。

从个人角度而言，小编对特斯拉这个品牌还是充满好感的，当然，对马斯克本人也是。因此还是希望特斯拉能够顺利度过危机，品牌能够得以延续。祝他好运吧。