工况、实际、高速续航差很多？续航有这么多分法，买车时如何选？

随着全世界都开始大力推行环保，各个国家都纷纷将禁售燃油车一事提上了日程，电动汽车就在这样的大环境下迅速发展起来。

说起来，电动车有如下优点：1，不用燃烧柴油，绿色环保；2，充电费用低，后期维护成本远胜于柴油车；3，电动车有补贴，购车相对于燃油车来说更为便宜；4，电动车在大城市不限号，因此，电动车成了人们代步的最佳选择。不过，买车时，厂家宣传的续航往往与实际续航有落差，那么到底，这些续航里程数怎么来的，买车时又该怎么看呢？我们今天就来聊聊这个。

首先，我们先分清楚工况续航和等速续航是什么。

等速续航指的是一辆车速度恒定时的续航成绩，其实是在谈一辆车在极端理想状态下的成绩。工况续航指的是在不同工况标准下的续航成绩，这是在谈一辆车的日常平均表现，模拟一辆车日常使用的情况来测试的续航成绩，模拟得越接近真实驾驶情况，得出的续航数据就越准确。所以，正常来说，同一辆车等速续航肯定是比工况续航更高的。但是工况续航会更贴近实际情况，因此工况续航里程对实际买车时更具有参考价值。

而关于续航测试也有几种不同标准：

目前，比较主流的续航测量标准有欧洲的 NEDC 和 WLTC，美国的 EPA，以及日本的 JC08。而其中，国内最常见的则是NEDC。按照严格程度来区分的话，最严格的是EPA，其次是WLTP，再次是NEDC，最后是JC08。

不过实际用车过程中，续航还受到许多别的因素影响，比如车身重量，风阻，路况等，就比如说，在高速上行驶和在普通道路行驶汽车能行驶的里程就不一样，（一般在高速上续航会低很多），在市内和城郊等行驶续航也有差别。因此，在购买电动车之前，除了参考其工况续航参数之外，还要结合自己实际情况。合理安排出行，才能避免里程忧虑。