9月新能源车前十出炉，比亚迪仍占据半壁江山，不过C位变成了它！

对于任何一家企业来说，检验成绩最好的办法就是数据，对于车企而言，销量则代表了一切。9月的新能源汽车销量榜新鲜出炉，来看看这次是哪家欢喜哪家愁吧。

从榜单来看，销量冠军其实有点令人意外，最热销的车型，竟是一款A00级代步车。江淮IEV以6745辆的销量占据了销量榜冠军位置，但其实这件事不难理解。首先，江淮汽车一直保持着不错的销量水准，8月份江淮IEV的销量也高达5797辆，九月再夺第一不过是稳定发挥。

其次，得益于电动车的普及，大家对于电动车的需求增大，而A00级代步车正好作为入门之选，加之随着动力电池技术提升，代步车的续航也基本都能上300km，日常通勤代步完全足够。价格低廉，续航足够，江淮IEV火的不是没有道理的。

作为国产电动车“一哥”，比亚迪9月的表现仍然没让大家失望，唐DM上市四月热度不减，荣获销量榜亚军，同王朝系列的元和秦也撑起了一片天，元老级别的e5也是宝刀未老。就这份榜单而言，比亚迪可以说是最大赢家了。此外，今年9月，比亚迪新能源汽车合计销售27903台，然而燃油车的销量为20010，而三个月前，新能源汽车销量还在燃油车销量之下，短短数月，新能源车销量就甩出了燃油车一大截，除了能看出比亚迪新能源产品表现优秀之外，也能看出新能源车市场需求增长势头强劲。

不过，既然是月考，成绩出来肯定有喜有忧，作为榜单里唯一呈负增长的北汽，这份榜单就不太友好了。EU系列车型销量不佳，EC系列更是出现了58%的负增长，加之近期各种负面新闻流出，这份榜单无疑是揭开了北汽最后一块遮羞布。作为曾经的“王者”之一，北汽还是需要加把劲，否则新能源汽车市场更迭如此之外，很难不被后来者拍死在沙滩上。

此外，从该榜单还能看出另外一些问题。早年间，大家买电动车更多的是为了占号或者代步，因此价格低廉的车更受用户喜爱。但是随着电动车普及，大家对于电动车的接受程度变高，心里价位也更高了。从榜单可以看出，售价在20万左右的车几乎占了榜单一半，这也就表明，电动车市场也存在消费升级的现象。当电动车成为“年轻人的第一辆车”，“高质”就取代“低价”成为第一需求，而随着消费者对于电动车品质要求提高，这对整个市场都有着良性影响。

从榜单看来，我国新能源汽车市场形势一片大好，不过自主品牌们也不能因此歇气，合资品牌已然来袭，海外车企都对中国市场虎视眈眈，革命尚未成功，自主品牌仍需努力呀。