国外早就流行的这种电动汽车，在国内居然这么低调的开始行动了？

一直以来，作为汽车市场重要组成部分，皮卡在国外很受欢迎，但在国内的行情却很一般，最近电动皮卡横空出世，成为了新能源市场的新星，不过仍有很多人对电动皮卡感到陌生。

电动皮卡同时具有电动车跟皮卡的特征，又可以用电又可以拉货，但还是很多人就会质疑这样真的是在省事还是添乱。

小编认为，电动皮卡还是很具有优势的。因为是电力驱动，皮卡的使用成本会降低，而且电动车本身的维修保养费用就要低于燃油车。但是电动皮卡同样面临续航里程、充电不方便等问题。

尤其是电池寿命，电动车电池寿命不确定，而且皮卡的载重量要高于一般电动车，会增加电池负担，很有可能提前报废，如果要换一个电池，费用成本太高，而且我国对皮卡的报废年限有规定，也就是15年后，甭管电池怎么样了，皮卡必须报废，万一刚换完没多久就到年限了那岂不是亏了。不换吧，买完用不了几年就报废也没什么意义，这时电池地位就很尴尬了。

相比较于轿车，皮卡的用途要明显占优势，对于货用行业，使用电动皮卡利润会很大的提高，而且也很方便，但对于普通用户来说，可能还是不会一时接受它。

不管电动皮卡现在接受度怎样，很多车企已经开始行动了，先是长城汽车在品牌战略发布会提出皮卡电动化这事，然后江西五十铃就推出了续航为320km的瑞迈版皮卡，之后车企陆陆续续推出皮卡，截止目前，至少有6款皮卡面世，续航里程主要都在200-300km，仅仅都只是够用。

尽管电动皮卡可以节约能源，还有国内的政策支持，但是想在国内成为主流，被大家认可，还得需要一段时间及过程。话说你们会接受电动皮卡