碰瓷保时捷捧高江淮的李斌 其实一直很嫌弃蔚来尾部的江淮车标？

说来汽车圈内有过很多“名嘴”，他们大多语出惊人，在媒体前也敢畅所欲言，言行常令人替他捏把汗，其中比较出名的就有“耿直哥”李书福，还有“为梦想窒息”的贾跃亭等等，最近，又有一名新成员加入了这个组合，那就是蔚来的CEO李斌。

近日，在某节目中，蔚来汽车CEO李斌在一段采访中表示：“保时捷的工厂，肯定不如江淮的工厂(蔚来代工厂)，江淮完全按照蔚来的工艺要求去设计产线。你们不要觉得我胡说八道，因为我参观过。”

李斌表示，江淮在合肥经济开发区，投资几十个亿，建造了一个全新的世界级工厂。“用的是全世界最好的设备，完全按照我们(蔚来汽车)的工艺要求去设计产线。我们会参与全程的制造和合作管理。而且按照我们(蔚来)的质量标准去验收车辆。”

而随着这番言论在网络上爆火之后，李斌又在朋友圈做出了新的回应。李斌称，他十分尊重保时捷这个品牌，并且拿它当做蔚来的标杆，并且出于对德国汽车工业的尊重，蔚来还在慕尼黑组建了两百人的团队。此外，他还表示，“我知道拿18年的工厂对比很早就建成的工厂，其实有些不公平。但不可否认的是过去十年全世界建成的最先进的汽车工厂基本上都在中国。我只是想强调合肥新厂的标准和水平确实是非常高的，欢迎大家参观指导”。

不过对于李斌的话，部分网友表示不买账：

再吃一口就减肥：保时捷工厂比不上江淮？用的什么标准比？内部装修吗？

霍克艾：别的不知道，但保时捷工厂肯定不出半成品

夜雨风中飘：众泰: 捍卫皮尺尊严，永不抄袭蔚来！

尽管李斌如此吹捧江淮，但早前他另外一番话可不是这么说的。

很多蔚来车主在提车之后第一件事就是扣掉车尾江淮汽车的尾标，对于此事，李斌前几日做出了评价。日前，李斌吐槽政策僵化，导致车主频繁抠尾标。李斌表示，此项强制规定已不合时宜，对于处在品牌培育期的初创企业，这增加了额外的难度，沟通成本亦相应增加。

前脚刚吹捧完江淮，后脚就想去掉江淮的尾标，没想到堂堂一个CEO居然还有两幅面孔？不过从此事也能看出，除了用户之外，李斌本人也颇为介意“代工生产”一事。定位于中高端电动车品牌的蔚来，和走接地气路线的江淮挂上钩，似乎成了一件十分掉档次的事。不过也有不少网友表示，汽车好坏与代工没关系，更不能赖尾标。有网友指出，蔚来目前的问题在于量产速度与汽车设计。从蔚来汽车交付到用户手中以来，频频爆出各种问题，而其中，大多数都是设计缺陷造成的，这其中有多少与制作工艺有关相信明眼人都明白。因此，李斌此次先嫌弃合作伙伴，后再捧江淮工厂碰瓷保时捷的操作实在让人很难理解。

不过不管怎么说，作为首批从PPT走向现实的造车新势力企业之一，我们该对其保持一定的宽容态度。还是希望蔚来能够正视自己，向着更好的方向发展吧。