外媒测电动车真实续航 打脸一众车企 特斯拉实际续航竟这么低？

众所周知，续航能力是考核一辆电动车最重要的标准之一，里程数越高越能避免续航焦虑。

随着科技的进步，目前电动汽车行业也逐渐趋于成熟。在同一价位的车里，最大的差异就来自于电池与外观，然而外观上消费者各有所爱，电池却有一个统一的标准，除了动力外，最重要的就只剩续航。因此，高续航里程就成了车企宣传时的噱头，不过厂商公布的续航里程就是实际续航吗？那倒未必。

近日，国外知名媒体What Car发布了一份“真实续航里程数（Real Range）”测试报告，该媒体在其测试中心测试了12款电动车的续航里程数，其中包括捷豹I-PACE、特斯拉Model S、smart forfour等热门车型。

为了获取更为准确的测试结果，What Car还启用了车辆气候控制和车头灯，并模拟城市交通、乡村道路及赛道场景。

根据报告结果显示，按厂商宣称的续航与实际续航的差值排序，差值最小的是现代Kona Electric车型，厂商宣称的续航为292英里，而真实路测的续航里程是259英里。

差值排第二的车型是捷豹I-Pace，官方宣称续航与现代Kona Electric一样，均为292英里，但实际测试值为253英里。

此外，一些比较突出的车型，如日产Leaf，其宣称的续航里程数和实际表现约为168英里和128英里。和测试报告中仅有的两款微型车，Smart ForFour和ForTwo EQ，厂商宣称续航均为99英里，而实际续航分别为57英里和59英里，几乎缩减了一半。

报告中最令人吃惊的，莫过于特斯拉Model S的表现，Model S 75D的官方综合续航里程为304英里，但实际测试的续航里程为204英里，这是测试车辆中差距最大的一款车型。

续航里程是消费者购买电动汽车前最重要的考虑因素，然而当续航都造假时，这个数字也就失去了它的参考价值。电动车的工况续航与实际续航就好比是卖家秀与买家秀的区别，这份报告也不过是将那些掩耳盗铃的车企打回了原型。不过当续航造假成为行业普遍现象时，还会有车企老老实实研究电池吗？