戴姆勒暂不考虑与吉利合作：我们已经有北汽了

早在今年3月8日，戴姆勒大中华区投资有限公司正式收购了北京新能源汽车股份有限公司3.93%股份，成为北汽新能源股东之一。

对于戴姆勒而言，与北汽合作能够很大程度的缓解“积分压力”，也有利于加深对中国新能源车市场及消费需求的了解；于北汽而言，除了资金上，供应链、技术研发等资源的共享也有助于能力提升。

之后，双方在新能源汽车领域的合作也愈发紧密。今年2月，双方宣布扩大梅赛德斯-奔驰乘用车在中国本土的生产规模，将共同投资超过人民币119亿元，打造双方合资企业北京奔驰汽车有限公司新的豪华车生产基地。

再看吉利，其90亿美元似乎并没有赢得戴姆勒的青睐，戴姆勒没有因为这笔钱而决定和吉利合作。具体原因蔡澈未明确表示，但否认了对方恶意收购的问题。

蔡澈表示：“我们处理过这类的股份收购，已经做好了应对，但没有理由相信李书福的收购是恶意的。当然，即使是那样，我们也有一般的应对方案，我们不会说出这种方案，因为说出来就失去了一半的效果。我们会根据具体情况做出回应。”

尽管吉利如愿以偿的在戴姆勒中“插了一脚”，但是对方不咸不淡的态度让接下来的发展态势更加模糊。不过，从现在看来，戴姆勒还不想带上吉利一起“玩耍”。