颜值更高、动力更强，保时捷新款卡宴插电混动版亮相广州车展！

今天小编依旧给大家带来2018广州车展热门新能源车型详解，而主角就是“电动始祖”保时捷的最新换代卡宴插电混动版本。这里有的朋友要问了，保时捷怎么成了电动车始祖了？谈到这个，在介绍新车之前不得不给大家硬生科普一下保时捷博士在电动车方面的努力!

早在上世纪初，保时捷博士就曾经打造出了世界上第一款装备轮毂电机的四轮电动车。同时，这也是世界上第一台以保时捷命名的汽车。而且重点是这辆车所使用的技术在百年后的今天也并不过时，不仅仅是电力驱动，这辆车所采用的其他如无级变速等技术也影响至今。

那么再说回本次车展上亮相的新款卡宴插电混动版，在车型引进方面和海外版本比较起来，国内销售的新款动力上并没有使用3.0T发动机而是选择使用排量更低的2.0T但在实际动力表现方面，这台发动机配合电动机依旧可以带来综合最大马力388PS综合峰值扭矩770N·m，百公里加速成绩与海外3.0T版本相同都保持在5秒。纯电续航方面新车电池尽管存储的能量增加了大约30％，电量为14.1千瓦时，而电池重量仅有138千克并采用特定的充电策略可避免深度放电，确保较长的使用寿命。这意味着车辆在长时间静止后仍可以通过电机启动。

液冷式电池存放在汽车后部的装载地板下方，由八个电池模块组成，每个模块带有13个棱柱形锂离子电池。在升压和回收过程中，电池阳极针对高电流进行了优化。这些电池技术方面更新让其纯电续航能力也由过去的36公里提升到了44公里。

而这次新卡宴插电混动版在外观方面除了在细节方面有一些区别以外整体还是延续燃油版卡宴那霸气又不失运动的外观设计理念，内饰方面则与燃油版车型基本相同，不过我们今天的重点在于其新款车型上搭载的保时捷首款HUD（平时显示系统）。

在大家的印象中HUD系统一般来说只能显示当前车速和一些很基本的信息，而这次保时捷的这套系统简直就是把仪表盘转移到了前挡风玻璃上，除了一些基本时速等信息外，该系统能显示发动机转速、当前驾驶模式、导航信息以及当前驱动模式等。如果在选装了 “越野套装”或“运动套装”后，该系统还能多带带显示如坡度、转向、加速G值等与之配套的信息。

除了以上介绍的HUD系统以外，像多驾驶模式选择、InnoDrive智能副驾、12.3寸带有carplay、my porsche的互联车机系统、Burmester 3D音响等等配置一应俱全，当然还有保时捷的各种逆天奢华选装配置等着您一一挑选。

最后，新款卡宴插电混动版指导价格为94.8万元，新款卡宴插电混动版指导价格为94.8万元，未来更多保时捷新能源车型相关内容我们也将会为大家持续跟进，希望各位小伙伴关注电动知士为大家带来的精彩内容。