Model 3未上市却先降5万，特斯拉全系调价示好中国为哪般？

对于咱们这些更关注电动汽车的人来说，正在进行的广州车展中有一个品牌格外吸引咱们的注意，那就是特斯拉。不夸张地说，它可能是目前世界上最受欢迎的纯电动汽车品牌。而在本届广州车展中，特斯拉还展出了自己的绝对重磅车型——Model 3。

说起这辆车，不久前我们曾报道过一篇新闻：Model 3开启选配 裸配58.8万起 不能免费充电的特斯拉你还爱吗？而现在看来，这篇消息却显得 有点“打脸”了，因为特斯拉今天刚刚宣布：中国市场Model3长续航电池双电机全轮驱动版定价54万起，Model3 Performance高性能全轮驱动版为59.5万元。

事实上，这辆目前最“廉价”的特斯拉甚至还没在国内上市交付，也就是说，特斯拉Model 3还未上市就先降了小5万块钱。而除此之外我们还注意到，特斯拉全系车型的国内售价也迎来了大幅调价，幅度高达12%~26%。

拿Model X来说，一周前它的顶配版车型（21寸轮毂六座版P100D）官网显示为168.3万，而现在这一数字为128.1万元，降价高达40万元、约24%，也就是直接打了“75折”。

我们知道，一辆车的成本是不会突然下降的，特斯拉也绝对不是什么愁卖的车，而且作为美国车受中美贸易战的影响十分大，需要交纳高达40%的关税。那么特斯拉全线调价的原因也就很明显了，特斯拉自己也表示“为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品，公司选择了承担大部分关税来帮助客户降低购车成本。”

自己承担高额关税来降低进口车售价，之前福特进口车也这么干过，特斯拉如今的效仿意味也非常明显，就是为了中国庞大的市场。中国是特斯拉最大的海外市场，但市场大、有钱人多，并不代表愿意花“冤枉钱”的人多，所以在高额的关税下，特斯拉的国内销量应该是受到了很大的影响，特斯拉出此“下”策当起了“舔狗”也是迫不得已。

但实际上，即便是降价小5万元，国内Model 3的售价仍要比美国高出一大截。同样是长续航电池双电机全轮驱动版，美国售价约5.4万美元、约38万元，而国内则是54万元，足足贵了40%还多。如此看来，Model 3这辆车想在国内大卖还是有些难度的，毕竟相同价格你都可以买到宝马530LE等同样符合政策的C级豪华车了（Model 3只是辆B级车）。

可以预见的是，在特斯拉上海工厂正式投产之前，特斯拉在中国的表现仍会保持较为低迷的状态，毕竟持续负担高额关税也不是什么长久之计。让我们期待2020吧，上海Gigafactory 3开始量产Model 3的那一天，才是国内电动汽车市场真正开始洗牌的那一天。