蔚来一万辆ES8已下线，这就算赌赢了是否为时过早？

马上就进入到12月份，11月的电动汽车销量也该出炉了，在各大车企销量成绩单出现之前，蔚来先宣布了第10000辆ES8已正式下线的消息，这不禁让小编想到了小鹏汽车与蔚来汽车的赌约，不过当时承诺的是交付10000台。

随着一万台的下线，蔚来汽车CEO可以松口气了，因为不会存在交付困难这一说法，但是交付量未必跟的上。

在上个月的蔚来第三季度财务业绩报告中，蔚来已经交付了4941辆ES8，距离交付目标还差5059，当时距离2018年结束还有两个月，可谓是时间紧，任务重。

蔚来汽车预计第四季度交付量为6700-7000辆，如果按保守交付量来说今年可以达到目标，说多不多说少也不少，11-12月每月平均销售2321辆才可以，不过仔细想想最后两个月似乎没有“金九银十”这么好的机会了，只有广州车展还可以发挥一下，这不，广州车展之际，蔚来推出了起售价为44.8万元的ES8基准版，并接受预定，今年就可以交付。

结合10月中国新能源汽车销售排名来看，虽然蔚来销售了2059辆ES8，虽然这一成绩不错，但是比起9月销量还是下降了的，而且电动汽车领域绝对不是蔚来一家独大，不管是售价方面，性能方面，北汽新能源，比亚迪汽车都走在前面，在最后两个月，蔚来凭借什么能让这么多用户选择ES8呢？

不过蔚来有个很厉害的地方，就是三分钟换电服务，目前蔚来在京港澳高速已落地18座换电站，此外还有移动充电车的加电产品，这是很多电动汽车所不具有的。

还有一个月，就可以知道小鹏汽车与蔚来汽车的两家CEO谁能胜出，如果蔚来真能交付一万台，对整个造车新势力都有很好的激励作用。