2018前10个月电动汽车销量：特斯拉夺冠，比亚迪紧随其后

谈起电动汽车，很多人都认为特斯拉是该领域的“王者”、甩其它品牌尤其是自主品牌几条街。但最近的一份数据很有意思，因为它表明，或许自主品牌与特斯拉的差距并没有那么大。

近日外媒EV Sales Blog公布了全球2018年前10个月的电动汽车（含插电式混动）销量排名，其中排名前三的是：

特斯拉：10月22943辆、全年177287辆；

比亚迪：10月27156辆、全年163755辆；

北汽新能源：10月27814辆、全年118816辆。

也就是说，在10月的销售数据上，特斯拉甚至不如比亚迪和北汽。即便是在全年销量上对比，特斯拉也比比亚迪高不了多少。这就很有意思了，为什么秒天秒地的特斯拉反而跟国内的自主品牌销量差不多呢？咱们或许能在下图中窥得一二：

毫无疑问，Model 3是特斯拉最畅销的车型，它在这个10月份卖出了18552辆。然而即便如此，它也只能屈居第二，第一则是北汽新能源生产的EC系列——10月单月销量两万多台。而如果我们将目光放到插混车上时，就会发现，比亚迪成了该领域的王者：秦混动销量超过“老将”普锐斯、宋混动、唐混动均上榜。

如此一来，特斯拉没有与自主品牌拉开差距的原因我们就可以大概得知了：

首先，特斯拉过于依赖Model 3这一多带带车型，销量被该车型的产能所钳制；其次，特斯拉车型种类较少，没有插混车型，受限制较多；最后，特斯拉在中国这一全球最大的电动汽车市场表现过于惨淡，贸易摩擦影响了该品牌在国内的表现。

但无论怎样，特斯拉在美国和欧洲地区的表现还是值得肯定的，而自主品牌在国内的绝对优势自然也是不容忽视。或许只有当特斯拉正式在国内建厂、又或是比亚迪等自主品牌杀入美国时，我们才能真正对比他们之前的差距吧。