被大吹特吹的美国特斯拉，可靠性竟垫底，不如日本、韩国车

近日，美国《消费者报告》发布了2019年度汽车可靠性报告，这份报告收集了超过50万位车主的使用反馈，每家车企至少抽查了两款车型，可以说是很公正，很靠谱的一份报告了。

先解释下图例，上图这张表格左侧的数字和字母分别表示排名、品牌名称，括号里的是该品牌参与调查的车型数量。而红色和绿色的箭头则表示相比去年排名的跌涨，条形图部分，同时大家也能看到平均分分为绿黄橙三种颜色，绿色属于特别可靠、黄色属于一般可靠，橙色代表属不太可靠。

这样我们就能看出该图的大致信息：雷克萨斯、丰田等属于特别可靠，传统豪华品牌BBA属于一般可靠，而我们相当关注的造车新势力领军者特斯拉，则排在了第27位，也就是倒数第三的位置。

日系车排名靠前基本没什么悬念，但身为全球电动汽车领军者的特斯拉可靠性竟然如此之差却是大大超出了小编的预料。那么，以科技和设计著称的特斯拉是何以落得如此境地的？

首先咱们来看看每个品牌旗下最可靠与最不可靠的车型吧。

可以看到，排名倒数第三的特斯拉最不可靠的车型是Model X，Model 3倒成为了最可靠的车型，那么它到底有多“可靠”呢？

首先，Model 3的组装品质实在有待加强，比如必须用两只手才能开门，双前门关闭时可以听到内部有不明物件晃动声，车辆有些大得出奇，甚至有车主戏称“在火星上都能看到”。

此外还有更严重的问题，假如Model 3发生意外事故时，救援人员必须根据特斯拉提供的方式将电线切除，这样才能安全地停止燃烧意外，而该车开启前行李厢盖的步骤特别繁琐，内部开关有可能在碰撞意外中故障，车尾的电线切断区域被被行李盖遮住，而且切断步骤也不明确。除此之外，紧急开启按键只有双前门才有，后座乘客将要从后行李厢爬出。

经过《消费者报告》测试，当特斯拉车辆进入左车道后，就会一直在超车道行驶。有时候车辆想变道行驶，但有高速行驶的车辆经过时，该系统并不会停止变道行为，特斯拉表示会增加三个后方摄像头来感应高速行驶车辆，并且会提高系统驾驶水平，不过随后就被《消费者报告》嘲讽了。当然，凡是都是事出有因的，特斯拉可靠性如此堪忧无外乎以下三个问题：

当然，凡是都是事出有因的，特斯拉可靠性如此堪忧无外乎以下三个问题：

第一， 特斯拉属于早期开始的造车新势力，即使有满腔热血，但是并不能弥补没有造车经验的问题。

第二， 正因为没有造车经验，导致交付困难，为了解决这一问题才出现了“交付地狱”，想象一下没日没夜的辛苦赶工，出来的成品肯定不会十分细致啊。

第三， 特斯拉可谓是白手起家，在今年第三季度前一直亏损，而Model 3成本高售价低，特斯拉在造车时难免会降低成本，相对应的质量就会下降。

如此看来，特斯拉虽然车卖的不错，但是在很多地方还是与传统厂商有不小的差距。如果你正想要买一台特斯拉、甚至打算将它作为你唯一一辆车的话，或许你需要慎重考虑一下了。同时我们也希望，包括特斯拉在内的这些造车新势力们，能够进一步缩小与传统厂商的硬差距，在为车加上更多新科技之前，不如先把产品的基础给做好。