赌约将胜！ES8交付万台指日可待，小鹏与蔚来竟差了几个威马

提起国内的造车新势力，很多人首先想到的都是蔚来、威马、小鹏这些，他们都曾被冠上过“PPT造车”的帽子。今年 7 月底，小鹏汽车董事长何小鹏甚至在朋友圈发文称“新势力造车企业中，今年没有人可以交付 1 万辆”。

对此，李斌不服其说法，于是双方立下赌约，如果蔚来今年内完成 1 万台交付目标，小鹏汽车则送给李斌一辆小鹏G3，反之则由蔚来送给何小鹏一辆蔚来ES8。

不过目前看来，或许蔚来胜局已定了。根据官方消息，截止11月31日，蔚来向用户交付了3,089辆ES8，较上月增长96%，累积共交付达8,030辆。

总交付8,030辆、距离万台已不足2000辆了，而且接下来的12月份乃是国内传统的汽车销售旺季，工厂也已在11月27日下线了第一万辆ES8，由于蔚来采用订单式生产，只要这个月的新车交付不出现问题，蔚来拿下赌约可以说已是板上钉钉了。

或许是已经看到了结局，在“第1万台蔚来ES8下线”的日子，何小鹏在朋友圈再度发文称：“的确超出预期，祝贺，加油，期待明年1月份看到的上险数量超出目标。”看来，何小鹏得去准备将要送给李斌的那辆小鹏G3了。

有的小伙伴就要问了，敢与蔚来打赌的小鹏汽车，迄今又交付了多少辆车呢？很遗憾，0辆。因为小鹏的首款量产车G3要在本月12日才正式上市并开启交付。而我们之前提到的威马，因为主力车型EX5定位较低、建厂较早，交付早已开始，截止11月上旬，已下线近2000辆。

如此看来，在蔚来、小鹏、威马这些造车新势力当中，敢与蔚来下赌约的小鹏汽车反而是交付最慢的那一个，它与蔚来的差距，说是差了四五个威马也毫不夸张。希望这些造车新势力，能够少几纸赌约、少点浮躁、多些实干，在营销造势作秀之余，不要忘了车企应该遵守的本分。否则，迟早要被消费者所抛弃。