消失十年后以新能源身份“重生”，富康能在风口上活过来吗？

近日，神龙汽车召开媒体沟通会，宣布了“重回赛道”计划的具体步骤，包括实施“三步走”的战略，也就是2017年站稳脚跟、2018年—2020年重回赛道、2021—2023年追求卓越。

此外，神龙汽车有限公司还对外宣布，神龙汽车将把原有的富康车型升级为合资企业的第三个品牌——“富康”。据了解，升级之后的富康将成为神龙汽车旗下的合资自主品牌，定位新能源，填补雪铁龙和标致品牌的覆盖空白，并会有一个全新的LOGO。

富康汽车是雪铁龙旗下的一款汽车，进入中国已经有20余年的历史，保有量超过50万辆。富康汽车原型车是当时在欧洲非常受欢迎的雪铁龙zx车型，1992年引进国内，是神龙汽车在华市场最为辉煌时期的代表，也是中国汽车市场最早出现的两厢车，其最辉煌时期的单月销量曾经一度突破4000辆。

在上个世纪90年代，富康可以说是家喻户晓的品牌，和桑塔纳、捷达一起被称为“老三样。但是随着汽车市场的发展，富康渐渐衰落，并消失在大众的视野中。

而现在，神龙汽车总经理苏维彬在接受采访时表示： “为了赶上新能源汽车的发展速度，神龙汽车需要一款自主的电动车，必须要有一个品牌。这个时候公司就考虑与其发展一个全新的品牌，不如用原来更加家喻户晓的富康，而且富康这个品牌美誉度和知名度都是有的，所以自然这是一个比较好的契机。”

“新能源汽车的发展是一个趋势，而且发展的速度非常迅速，合资企业用自主品牌来发展新能源汽车这是一个通行的做法。”苏维彬解释道，“为了赶上新能源汽车的浪潮，发展一个全新品牌不如用原来家喻户晓的富康。”

的确，发展新能源是“大势所趋”，也可以说是汽车市场上的风口所在。

但有一点不得不承认，现在国内市场迎来变革，无论传统车企还是造车新势力都卯足了劲要在新能源汽车上一争高下，虽然富康一部分消费者群体中它还存在着一定的知名度，但它已经停产十年，这对一个品牌来说，已经离开了太久，如果仅靠情怀，大家未必会买账。

所以，在这场激烈的竞争中到底能不能分得一杯羹，实在难测。但我们也十分期待，这个曾经的“国民品牌”能够真正获得新生。