中美差距有多大？看看今年1月中美新能源车销量排行对比就知道了

国内1月份的汽车销量数据出了，整体下滑很明显，但新能源车型的销量却逆流而上，数据非常不错，我们也拿到了一份各个车型销量的排行榜。正巧美国新能源市场的数据也在近期公布了，我们又拿到了一份美国各个车型销量的排行榜，那么咱们今天就来瞅一瞅，在买新能源车上，中美差距究竟有多大。

首先整体看一下数据，中国新能源市场销量前十的数据呈一个比较正常的递减趋势，排第一的能卖1万辆，排第十的也能卖两千多，前四的车型销量都在七千辆往上，互相追的都很紧。

1月中国新能源车销量排行

但美国的市场就是一枝独秀了，排第一的特斯拉Model 3卖了6500辆，紧接着排第二的就只卖了1千出头，排第四的甚至就卖不到一千辆了，差距非常悬殊。

1月美国新能源车销量排行

从车型上看，中国新能源市场销量最高的是比亚迪元EV，这是一款纯电动小型SUV，续航大约360公里，补贴后售价大概10万块钱。可能就是因为便宜吧，它在1月份卖出了一万多辆，已经超过了许多同级别的燃油车了。

中国销量No.1

美国卖得最好的是Model 3，它是一辆中级轿车，续航最大能到600公里，美国售价大约4~5万美金，也就是跟宝马3系一个价吧。这辆车除了内饰上简约豪华外，还比同级车型“聪明”许多，像L2.5的自动驾驶、整车OTA、自动紧急刹车还有到处都是的摄像头，都让这辆车显得与众不同，也让它在这个月里卖出了6500辆，占据了美国的大部分市场份额。

美国销量No.1

中国销量第二高的车型是宝骏E100，这是个比元EV还小的微型车，2米5长、1米5宽，一个车位能停俩，最大功率只有不到40马力，最高车速也只能到100。不过可能是因为又小又轻省电吧，它的工信部续航里程却能到200公里，在城市里代步可以说再合适不过了。最最重要的，这小车的补贴后售价只要5万块钱，即便不开拿来占号也是极好的，可能这就是它一个月能卖八千多辆、比特斯拉Model 3还多的原因吧。

中国销量No.2

美国销量排第二的车型就很有意思了，是本田Clarity插混。本田Clarity是一辆神奇的车，同样的框架下搭载了插电混动、纯电动以及氢燃料电池三种不同的动力配置，理念非常先进。不过显然插电混动车型更受消费者们的欢迎，看来美国的消费者与中国的一样，还是有一部分人对纯电动汽车保有不太信任的态度。

美国销量No.2

至于剩下的车型，说实在的已经没有比较的必要了，因为销量差距过于悬殊：即便是美国销量第一的Model 3，6500的销量放到国内也就是个第五的水平，毕竟中国的新能源市场要比美国庞大得多。

也不难发现，中国、尤其是纯电动汽车的销量最高的还是那些售价10万元及以下的车型，可能在国人看来电动汽车主要还是一个代步工具。而对于美国人来说，则更偏向于购买高品质、更智能的纯电动豪华车型，看来中美之间的差距还是非常巨大的。