插混与豪华不冲突，配置高，续航远，还环保，值得考虑一下

考虑到纯电动的续航里程，很多人就会打算入手插混车型，同时还想要豪华感，那么以下这几款就可以满足这类需求。

沃尔沃XC60 T8

沃尔沃XC60 T8相比较燃油版有了进一步的提高，动力、配置等方面都让人挑不出太多的毛病。

沃尔沃XC60 T8看着运动感强了些，进气格栅使用了高光材质，前大灯为标志性的“雷神之锤”设计，十分帅气，并且还有转向辅助功能，尾灯使用了LED光源，T8标识在车尾。

沃尔沃XC60 T8内饰以黑色为主，将相对舒适的座椅换成了偏赛车风格的座椅，只有高配车型有宝华韦健音响。并且配备了一套目前能和特斯拉比肩的高级辅助驾驶系统“PA系统”，安全方面，相信大家对沃尔沃的安全性有一定了解。

沃尔沃XC60 T8综合功率407马力，最大扭矩640牛·米，这样的表现是沃尔沃T4 T5车型无法比拟的，毕竟沃尔沃XC60 T8动力才是最大的亮点。该车搭载了10.4kWh的电池最大支持45km的续航，而且可以提供0油耗的纯电行驶。

Polestar 1

可能会有人对Polestar感到陌生，这个品牌是沃尔沃旗下电动汽车专用品牌，polestar 1是这个品牌的首款双门跑车。

外观方面，Polestar的标志为寓意北极星的十字图案，虽然很简单，但是让人印象深刻。外观采用了雷神之锤前日间行车灯以及C字形的尾灯，气场十足。polestar 1有个可升降尾翼，升起时可以利用气流增强车身下压力。

内饰方面，Polestar 1的内饰布局像极了沃尔沃S90，不过由于是跑车，Polestar 1中控部分采用了一些碳纤维花纹进行装饰，此外还用了一些皮革包裹，这样看起来既不失跑车的运动感也有着豪华感。通过Polestar 1的座舱可以看出来源自北欧，因为这种豪华感并不是那个品牌都有的。

对于跑车来讲，动力系统极为重要。Polestar 1搭载的是沃尔沃T8混合动力系统，发动机驱动前轴，双电机驱动后轴，综合最大功率448千瓦（609马力），峰值扭矩为1000牛·米，零到百公里加速还不足4秒。在纯电情况下，Polestar 1动力也很强大，电机最大功率218马力，纯电续航里程达到150公里，算是混动车型里纯电续航最长的车了吧。

保时捷卡宴新能源

说到豪华感，怎么能没豪华品牌保时捷旗下的新能源汽车的事儿？卡宴可以说是保时捷旗下最火的当红“炸子鸡”之一，可能为了在新能源市场发展，保时捷发布了卡宴 E-Hybrid车型。

卡宴之所以能这么火，原因之一就是因为外观。卡宴新能源基本延续了燃油版风格，车尾可以选装双边共四出圆形排气，中间有黑色扰流板，车尾采用的贯穿式尾灯，这么一搭配，霸气又不失去运动感。

配置方面，同样与燃油版基本相同，最大的亮点就是搭载了保时捷首款HUD（平时显示系统），可以说是把仪表盘转移到了前挡风玻璃上，这套系统不光显示一些基本信息，还可以显示发动机转速、当前驾驶模式等信息。如果选装了 “越野套装”或“运动套装”，该系统还可以多带带显示如坡度、转向、加速G值等与之配套的信息。

卡宴新能源最大功率可达462马力，峰值扭矩为700牛·米。百公里加速仅需5秒。新车电池组容量有大约30%的提升，搭载了容量为14.1千瓦时的电池组，综合工况续航里程为44公里。

宝马X1新能源

作为豪华品牌的领衔者BBA之一的宝马，旗下X1新能源不得不提。

宝马X1 xDrive25Le定位于紧凑型SUV。与燃油版车型差别不大，只在细节处进行了调整，比如中网格栅采用蓝色饰条装饰，此外还添加了专有标识，比如在C柱上标有“eDrive”标志，以此来彰显其新能源身份。

相比较燃油版，内饰变化更小，中控布局仍向驾驶者一侧倾斜，木纹饰板与深棕色内饰衬托出了豪华感，下方液晶屏进行了升级，搭配宝马iDrive系统使用，操作逻辑清晰，还是比较容易上手的。

动力方面，宝马X1新能源动力布局为前轮发动机驱动+后轮电动机驱动，分为了三种驾驶模式，分别为AUTO EDRIVE(电动机+汽油发动机协同运行模式)、 MAX EDRIVE（纯电模式)、SAVE BATTERY（合理支配纯电力驱动模式)。新车搭载了10.7kWh的电池组容量，纯电续航里程为60公里。如果使用BMW iWallBox Pure的16A充电桩，最快只需要3.7小时即可充满电量。