传统车企与造车新势力的较量!谁是你心目中的“国产之光”?
随着电动行业越行越远,电动领域之间的竞争也越来越激烈,就拿国内企业来说,老牌传统企业与造车新势力就打得火热,各种新品如打擂一般让人应接不暇。下面就推荐两对新旧车企的代表作,看看在价位相似的情况下,谁更对你胃口。
比亚迪唐EV600
提到国内顶尖的自主品牌,就必定绕不开比亚迪,作为一个自己生产自己组装自己研发电池的大厂,“比亚迪出品”这五个字就是质量的保证。比亚迪唐EV600是比亚迪旗下一款新能源车型,也是王朝系列中一个十分出色的支线。定位纯电动SUV,预售价26万-36万。
外形上,比亚迪唐EV600有着家族经典Dragon Face设计,狭长的大灯加上大面积格栅,整体十分霸气,尾部设计比较简单,贯穿式尾灯加“Build Your Dream”的标语搭配,简洁大方。内饰上,唐EV600采用了最新款内饰,配备了一台可旋转的12.8英寸中控屏幕(四驱版本中控屏幕为14.8英寸),此外还有全液晶仪表、多功能方向盘、驾驶模式选择等基本配置,科技感十足。
动力上,唐EV600采用前后双电机,综合最大功率360kW,最大扭矩600N·m,官方0-100km/h加速成绩为4.4秒。电池方面,比亚迪首次将能量密度更高的622三元锂电池下放到该车上,容量82.8kWh,综合续航里程将达500公里。
蔚来ES6
在造车新势力中,能与比亚迪唐对抗,且定位类似的,就是蔚来ES6了。ES6是蔚来汽车第二款量产车型,定位高性能长续航智能电动SUV。补贴前起售价35.8万元。
外形上,蔚来也采用了家族式X-Bar前脸设计,ES6相对设计更年轻一些。内饰方面,蔚来ES6全新设计了一体式运动座椅及多功能真皮向盘,提升了车内运动氛围。中控台配备了11.3英寸第二代多点触摸屏,还有熟悉的Nomi系统,整体做工仍旧很“蔚来”,也很未来。
动力上,蔚来ES6提供基准版和性能版,百公里加速分别为5.6秒和4.7秒。两个版本均提供70kWh、84kWh电池两种续航车型。其中,基准版70kWh综合工况续航里程为410km,84kWh为480km;性能版70kWh为430km,84kWh为510km。
北汽EX5
北汽EX5是一款基于达尔文系统打造的“全智能长续航纯电SUV”,也是北汽近年来的新能源力作之一。北汽EX5共推出了四款车型,补贴后售价为16.99万-19.99万。
外观上EX5几乎沿用了绅宝智行的外观,仅部分细节有所调整。前脸的进气格栅改为封闭式的,贯穿饰条和六边形边框设计得以保留,使这辆车造型上更符合其新能源的身份。内饰方面,北汽EX5搭载12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控液晶屏,中控台下方是一些常用的实体按键,这个设计似乎不如触控按键那样时尚先进,但更符合大众的用车习惯,实用度较高。
动力上,EX5搭载了一台最大功率160千万,218马力的驱动电机。使用了宁德时代的电池组,NEDC综合工况下续航里程为415km,最大续航里程为520km。
威马EX5
威马EX5,和北汽EX5同名不同姓,在设计上似乎也大相径庭,不过很多方面也有重合之处,例如,两款车都是SUV车型,售价方面,威马EX5补贴后售价在19.45-21.63万,与北汽EX5也在同一层级,这样两款车型自然少不了拿来被较量一番。
作为威马汽车首款量产车型,威马EX5当然不存在家族设计的说法,外观上,威马EX5取消了前格栅,取而代之的是一条黑色饰条,饰条贯穿前脸,与大灯相连,饰条中部是威马汽车的Logo,此外,前脸并无多余装饰。EX5的车身线条十分硬朗,尾部也与前脸采取了同样的贯穿式设计,整车简洁又未来感十足。威马EX5的中控台采用了可旋转的12寸液晶大屏。导航界面时可以竖屏展示,多媒体界面时可以横屏展示,大屏下方的中控台也取消了实体按键,改为流行的触摸设计。
EX5采用的是前置单电机布局,电动机总功率160kW,最大马力218PS。威马EX5共三个版本,相对应的NEDC工况续航里程则分别为300/400/460km。
V车型,售价方面,威马EX5补贴后售价在19.45-21.63万,与北汽EX5也在同一层级,这样两款车型自然少不了拿来被较量一番。
作为威马汽车首款量产车型,威马EX5当然不存在家族设计的说法,外观上,威马EX5取消了前格栅,取而代之的是一条黑色饰条,饰条贯穿前脸,与大灯相连,饰条中部是威马汽车的Logo,此外,前脸并无多余装饰。EX5的车身线条十分硬朗,尾部也与前脸采取了同样的贯穿式设计,整车简洁又未来感十足。威马EX5的中控台采用了可旋转的12寸液晶大屏。导航界面时可以竖屏展示,多媒体界面时可以横屏展示,大屏下方的中控台也取消了实体按键,改为流行的触摸设计。
EX5采用的是前置单电机布局,电动机总功率160kW,最大马力218PS。威马EX5共三个版本,相对应的NEDC工况续航里程则分别为300/400/460km。