新势力蔚来汽车太敢“要价”，ES8保养费竟直追宝马i3

近日，蔚来汽车公布了蔚来ES8的保养指南，看到这个价格小编也是大吃一惊！在这份定期保养套餐中，保养间隔在1年或2万公里，4年或8万公里为一个保养周期，一个保养周期的费用居然要8900元！

可能很多人并不觉得有多贵，毕竟，和它售价差不多的奥迪A6L 8万公里的保养费用也要两万多呢。注意，这里提到的是奥迪A6L燃油车。一般燃油车需要保养的部分非常多，比如机油、空滤、燃油滤芯，像更换火花塞、传动皮带、清理积碳等操作，检查和维护周期都比较短，大多数费用也都不低，所以总体上保养费用高也不足为奇。

但蔚来ES8是一辆纯电动汽车。纯电动汽车主要更换的就是齿轮油，因为绝大多数电动车都配有一个单速的变速箱，所以需要通过更换齿轮油，来保证齿轮组和驱动电机在工作时的正常润滑。像刹车油、防冻液之类的，和燃油车差不多，定期更换即可。这也是为什么很多人极力强调，电动汽车保养超便宜，并把这一点作为电动汽车的优势之一。

重点来了，便宜也得是看和谁比，和燃油车比当然便宜的不只一点点了。但是和其他的电动汽车比，蔚来ES8实在是太敢“要价”了。

拿属于纯电动汽车的宝马i3来说，它补贴前的售价是40万左右和ES8差不多，根据其官方的保养价格，2万公里保养费1499元、4万公里保养费1499元、6万公里保养费1869元、3年到7年8万公里保养费1199.2元。

再看蔚来ES8的保养费用，在2万和6万公里保养上，宝马i3分别贵了199元和569元；4万和8万公里保养上，蔚来ES8远比i3贵了1001元和2600.8元。也就是说，一个保养周期内，ES8比i3的保养费贵了2833.8元。

如此看来，一款新能源汽车里的“新生儿”，在售价缺乏优势的情况下，保养费用居然还直逼宝马这样的豪华品牌，不知是哪里来的勇气？保养费达到这个价格，对于蔚来ES8而言很不利了。

因为先从品牌来说，蔚来从2014年创立到现在仅有4年时间，无论是技术经验、品牌形象都难以和已经存在了十几年甚至几十年的车厂抗衡。虽然不同于PPT造车，但相当一部分人还处于对新造车企业的怀疑当中，真要说到买一辆车，也未必会选择造车新势力生产出来的车。

再说蔚来ES8本身。从大家比较关心的续航能力看，它的综合工况续航里程为355km，只能说在新能源汽车里算比较不错的，因为就连比它更便宜的北汽新能源EU系列续航里程都可以达到360km，相较而言，ES8的续航实在是表现平平。

而售价上，ES8基准版的补贴前价格大约45万，创始版54.8万，价格可是不低。虽然在主要零部件上，蔚来基本都选择了主流的供应商，而且多为合资企业，高价也是情有可原，但是它的各项性能尚未经过消费者长期的实际检验，在大家的眼中本就算是“不知根知底”，而何况，ES8由江淮汽车代工，让人更是对这款车的品质存疑。

如此看来，蔚来ES8在缺乏“硬背景”和“硬实力”的情况下，现如今保养费用一出大家又纷纷喊贵，讲求性价比和实用的广大消费者就更未必买账了。所以在这波新能源浪潮中，蔚来ES8这款车想占个位置实在太难，而拿出真正让消费者相信产品远比嘴上说自己优秀要实在的多。