详解：E-NCAP的5星碰撞测试成绩，特斯拉Model 3是怎么拿到的？

月初的时候，E-NCAP公布了特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，它的成绩非常好，不仅拿到了5星，在安全辅助项目里甚至拿了历史最高分，这让好多特粉拍手称快、奔走相告，碰撞测试的视频也广为流传。

那么，Model 3的碰撞测试到底为什么这么好呢？相信很多人即使看了视频也并看不明白，大多数人只是看个热闹而已。那么今天咱们就回过头来看看，Model 3的碰撞测试中究竟有哪些出彩的地方。

首先是40%偏置碰撞，这是E-NCAP里最核心的碰撞项目，模拟的是严重事故中最常见的对头车错位相撞（例如借道超车），对车辆的结构和安全性能要求很高。

在40%偏置碰撞测试过程中，Model 3乘员舱结构完整，A柱没有出现变形，乘员舱上部未见明显侵入，这就意味着司机的生存空间没有受到明显挤压。

同时，虽然该车没有膝部气囊，但轮子等前部部件没有侵入乘员舱，且该车的前部没有发动机等大体积部件，故该车的乘员舱下部侵入量也十分优秀，意思就是驾驶员的腿还是在的。

气囊方面，所有的气囊都正常起爆，由于前气囊的面积巨大形状合理，所以无论是驾驶员还是副驾驶，假人的脸接得都很完美，而侧气帘也成功判断了碰撞类型及时起爆，防止了碎片溅射等二次伤害的产生。

基于此，车内假人的头、颈、胸、腿等主要部位均未受到明显伤害，Model 3的40%偏置碰撞得到了8/8的满分评级。

第二项是100%正面碰撞，也称正面刚性墙碰撞，这个模拟的主要是撞墙之类的情况。近些年的汽车为了安全造的越来越硬，但是硬并不一定是好事，可能会将力完全传导至乘员舱，乘员会受到比较大的负G力，对乘员造成伤害。

在整个碰撞过程中，Model 3前舱室压溃情况及整车上扬趋势均正常，吸能良好，内部没有侵入迹象，A柱形状良好，乘员舱未见明显挤压变形，表现优秀。

约束系统方面，该车的气囊控制器对碰撞进行了正确判断，仅起爆了前方气囊，脸接得很正。安全带也发挥了应有的作用，驾驶员席假人受到了完美的保护，而后排假人由于没有气囊的约束，胸部受到的安全带约束力稍微大了一些。

基于此，除了后排假人的胸部受力较大外，其余部位均未受到伤害，Model 3的100%正面碰撞得到了7.7/8的优秀评级。

第三项是侧面碰撞测试，这个测试分为两个部分。第一部分为侧面直接碰撞，这个模拟的主要是其他车辆对自身车辆侧面的直接撞击。由于车辆的安全侧重主要在前方，侧面防护较为单薄，且与成员相近，所以事故严重性较强，死亡率和重伤率很高（仅次于偏置碰撞）。

在整个碰撞过程中，Model 3侧面侵入量较少，B柱形状完整，未发生断裂，B柱侵入后与驾驶员中心线距离尚可，乘员生存空间充足。同时，侧气帘及时起爆，对假人头部成功约束，避免了头、颈部遭受冲击和挥鞭伤。

第二部分为侧面柱碰测试，主要模式车辆失控时的侧面撞柱情况，这种事故由于受力点更集中，伤亡率更高，对车身的结构考验更大。

柱碰测试过程中，Model 3的A柱受力点和B柱均未发生明显形变，乘员舱框架基本完整，柱体侵入量较小，侧气帘及时起爆，成功约束，对车内假人保护得当。

最终，在50km/h侧面车辆碰撞测试中，假人各关键部位未受到明显伤害，而在柱碰测试中，只有胸部受到了中度损伤，故侧碰成绩Model 3获得15.3/16的优秀评级。

值得一提的是，在多次/多种类的碰撞测试中，Model 3均未发生电池故障，这说明该车对于电池组的保护也十分到位，至少在日常的驾驶中，发生电池安全事故的概率极小。

剩下的项目中，除了针对座椅设计的挥鞭伤测试（Model 3得分1.7/2）外，就主要是一些主动安全系统了，包括低速紧急制动、AEB、车道保持、ESC等等。

其中，在防追尾紧急制动测试中，Model 3可以正确识别到正前方和侧前方的车辆并实施主动刹车，该项获得4/4的满分评级。

在行人保护方面，Model 3虽然在日间、夜间、自行车等几乎所有测试中成功，但在“鬼探头”（例如熊孩子突然从路边的车里钻出来）测试中过于极限，所以只能得到35.7分，74%的评价。

而在安全辅助项目中，Model 3在车道保持、自动刹车等方面都展现出了几乎完美的表现，同时在对驾驶员的提示上也非常及时丰富，识别成功率很高，故在该大项目中，该车得到了12.9分/94%的优异成绩，而这一成绩也是这个大项目目前的最好成绩。

可见，Model 3获得E-NCAP的5星绝非偶然。

首先在车身结构上，Model 3设计合理、强度足够，在多项碰撞测试中对乘员的保护很好，乘员舱、电池舱均未发生形变、柱体断裂的情况。同时该车把气囊、主动预警、主动刹车、安全辅助等方面，都调教得非常好，无论对乘员还是行人都做到了尽可能好。

通过这次测试可以看出，特斯拉不仅仅在电子方面是强项，在车身结构等安全设计方面也下了十足的功夫。而笔者也希望通过这篇文章，能够让大家对碰撞测试的各个项目有一个简单的了解，能够理解车辆的测试成绩究竟代表着什么，以及车辆的哪些设计存在缺陷。