这个鹏友还交不交？小鹏汽车欲公布新补偿方案，老车三年6折回购

小鹏维权事件有了新的发展：新补偿方案将出炉，三年六折回购。

根据目前较为确切的消息，新的补偿方案有三点：1.已经预定小19款还没提车的用户，可以转提20款。2.已经提车的车主，将获得价值约10000元的小鹏积分补贴，可以用来买精品、做保养、维修充电等。3.购车3年后，旧车以六折折旧换购新车型。其中底2、3条为2选1。

7月10日，小鹏汽车发布了2020款G3车型，新车在许多方面都有升级，尤为显著的是续航里程，相较老车型提升超40%。这本来是件好事，不料却让小鹏遇到了上市以来最大的“口碑危机”。

据悉，新款G3 520续航520公里，综合补贴后售价约为16万，而2019款G3续航365公里，综合补贴后售价约为18万。这就让那些老早就下定、苦等到今年才提到车，甚至还没提到车的老用户心理十分不平衡，部分老车主甚至认为“被欺诈”了，要求更换续航更高的电池，或免费置换长续航版，或直接退车。

2天后，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上向老车主们道歉、解释，并给出解决方案，其中包括从即日起3年之内19款的所有个人车主（包括家人）换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

但遗憾的是车主们并不买账，有人质疑何小鹏的解释是在偷换概念，也有人说小鹏如意算盘打得好，普通家庭谁会为了1万块钱的置换补贴在三年后就换新车？

小鹏身为造车新势力，几乎没有品牌和用户基础，这次口碑危机的处理，可以说对小鹏的发展将产生不可估量的影响。于是在新车发布的一周后、也就是7月18日向外界透露，将给出新的补偿方案。

新的补偿方案有诚意吗？我不下结论，简单分析一下，大家自己看。

方案1，如果你车还没到手，那你喜欢20款直接换就行了，没什么好说的，你没亏什么，也等于没什么补偿。

方案2，你等于可以得到一万块钱的代金券，维修保养充电、买小物件什么的都可以用，等于是直接补了实打实的一万块钱，而不是像之前那样，只能3年内置换使用。

方案3，如果你不想要代金券，那就踏踏实实开，三年之后小鹏回收你的老车，按照6成的折价（也就是8~12万元）来置换新款小鹏汽车（算下来的话应该是2023款了）。

三个方案看起来都不错，但实际上方案3是相对最划算的，这笔账@电动星球蟹老板 已经帮大家算了，3年6折也就是3年60%的保值率，已经比绝大多数的燃油车都要高了，卖给小鹏换新车开也是美滋滋的。

其实这种回购政策小鹏也不是第一家，新势力企业中有个不太知名的品牌叫云度，新车发布的时候就推出过类似的回购政策，不过他们承诺的是3年半价回购，也就是说比小鹏的低一些。

即便这样，这个回购计划还是被云度当作“杀手锏”来操作的，实际反响也还不错，毕竟是等于解决了保值率这一电动汽车的大问题。

这样看的话，小鹏汽车的19款车主，在没有任何损失或者说额外支出的情况下得到了3年6折回购的政策，小鹏这次有没有诚意，笔者就不发表见解了，大家且感受且珍惜吧！