美国新能源车7月销量：model3续写传奇，普锐斯成混动希望之光

随着节能减排理念的盛行以及各种政策的扶持，全球各地区禁售纯燃油车相继提上日程，各车企也纷纷放话要在未来全面停售燃油车推广更环保的新能源车型，这一车型也逐渐受到消费者关注。新能源产品开始逐渐成为新的销量增长点，美国作为全球第二大车市，新能源车型发展和推行时间早于国内，让我们来看看新能源汽车这一逐渐火爆的车型在美国的表现如何吧。

不出意外，特斯拉Model 3以其高性价比的优势在上半年以81100辆的好成绩领跑美国市场，而七月份又达到13450辆的销量，从总体来看可以说牢牢占据了美国销量榜的半壁江山，这可能是与近半年特斯拉几度调价和Model 3大批量交付有关。Model 3年底投产后，也有很多车友选择这款车，但随着海外特斯拉调价，国产版地位就会显得有些尴尬了，因为国产版并不搭载基础版Autopilot自动驾驶辅助系统，如果有需要只能自己加钱去选装，而装配后的差价与进口版相比仅低100元，且还需要等一段时间才能提车，既然如此不如买进口版，随买随提车。

排名第二的是丰田普锐斯Prime车型，这是一款日系的插电式混合动力车，美国是其最大的市场，于2016年首次面向美国消费者，自在美国上市以来已售出逾5万辆，在七月份时的销量也有1875辆的好成绩，环比为163.9%。它搭载一套由1．8L汽油发动机＋双电动机组成的混动系统，其综合最大续航里程为1030km。

最近国内也有好消息传来，新款普锐斯在国家专利网上上传了一组专利图，新车或将基于TNGA平台进行打造，其整体造型极具运动感和未来感，这也将意味着普锐斯或将重新杀回国内市场。

仅次于丰田普锐斯Prime车型的还是强势的特斯拉品牌的Model X，在豪华SUV纯电动车型里，这款车可以说是未逢敌手，以7月份销售1225辆的成绩排名第三。但马斯克似乎对这款车并没有那么看重，他斩钉截铁地指出，Model S与Model X都不会有大的“更新”，只有一些正在进行的小的变化。这很有可能意味着在未来很长一段时间Model S以及Model X都不会有大的换代车型出现。同时，捷豹I-PACE虽然是一辆体型较小的SUV，但也虎视眈眈的盯着豪华纯电动SUV龙头老大的位置，无论是在价格还是续航里程上也都表现不俗，当然，它肯定不能替代Model X的地位，但下半年是否有望后来居上还未可知。

第四款车可能国内车友暂时无缘购买了，雪佛兰Bolt EV定位于纯电动小型车，是美国通用汽车于2016年推出的一款车型，但暂时还没有在国内引进，7月美国销量为985辆。两厢的造型使得整个小车显得较为灵动与饱满。它在美国甚至是全球市场上都颇具热度，各类销量榜上都常常见到它的身影。其受欢迎的原因，无外乎就是亲民的售价以及不错的动力续航表现。Bolt EV采用60kWh的电池组，续航里程可达到383km，百公里加速时间不到7秒。

想必美国的销量排行榜肯定给国内车友们起到了重要的借鉴意义吧，特斯拉作为最为强劲的品牌以其亲民价格的Model 3占据了绝大部分的市场，而传统车企排名还是较为靠后，前十名排行里只有宝马上榜，要想冲击特斯拉在新能源电车里的地位还是有一定难度。从数据上我们也可以看出，前五名里只有一款插混车型，普锐斯作为插混出名的车企在目前的市场表现上较为一般，可以推断仍旧在吃口碑的老本，在纯电车日益发展的今天，插混车型已经逐渐完成了过渡车型的历史使命在逐渐退出市场，那么相关车企也要对未来有所打算，毕竟纯电车已经是大势所趋。