亲口承认是PPT！拜腾半年内又发概念车，量产到底行不行？

6月13日CES Asia 2018正式开幕，赶在前一天的拜腾之夜，首款豪华概念轿车亮相了。

这是一款为自动驾驶时代打造的“下一代智能终端”，BYTON K-Byte Concept概念车搭载L4自动驾驶功能，外观将延续拜腾家族设计风格，融合激光雷达这样的自动驾驶新元素，采用了全新的 C 柱设计，预计于2021年量产车型正式上市。

对拜腾有关注的人一定会发现，这已经是拜腾在半年里发布的第二款概念车了。今年年初其首款车型BYTON Concept亮相，也是吸引了一众人的目光，算得上是重新定义了自动驾驶时代的汽车设计美学。

BYTON Concept

不过，第一款概念车还没“焐热”，第二款就跟着来了。不禁让人质疑：首款概念车都还没开始量产，又弄出一台概念车是几个意思？不会也是个PPT吧。

别说，拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康还真的亲口承认了，他在拜腾全球总部启用仪式上说“我们有产品（Product）、有生产（Production）、有技术（Technology），是真正的‘PPT’造车。”其言下之意便是，说我们是PPT有怎样？我们什么都有，绝对造的出车来！调侃之余倒也透露着些许自信。

要说量产，对于拜腾这样的新势力造车企业确实不是件容易的事，最为首要的就是大量的资金投入。虽然已经完成了B轮5亿美元融资，但是仅搭建平台及工厂建设就需要一笔巨款。好在4月初BYTON拜腾南京工厂试制车间已正式完工，冲压、焊接、涂装、总装这四大工艺车间也会大概在今年10月完工，为拜腾量产车做好准备，第一款量产车的下线或许有望。

不过，纵然有百度、一汽、宁德时代等一席“神队友”加持，品牌的知名度和消费者对于品牌的认可上还有很长的路要走，要想真正走进大家的视野，还得赶紧拿出好产品才行。只是现在新能源市场的步伐如此之快，2019年底才开始量产未免晚了些，不知道彼时的拜腾还会不会获得大家的青睐呢？