特斯拉Model S纽博格林试跑成绩7分24秒，击败保时捷Taycan

9月18日，德国权威汽车杂志《Auto Motor und Sport》报道，在德国著名的纽博格林赛道上，配置Plaid动力系统和三电机的特斯拉Model S原型车，打破了保时捷纯电动汽车Taycan创造的单圈最快纪录。保时捷Taycan创造了7分44秒的四门量产电动车最快纪录，而特斯拉Model S的单圈成绩为7分24秒。

特斯拉表示，当特斯拉下个月回到赛道时，Model S的单圈时间可能也会随着动力系统的改进而下降，这意味着纽博格林单圈成绩可能会好于7分20秒。

报告显示，在过去的几天里，有四辆特斯拉Model S轿车在纽博格林赛道上进行了测试。

据说这四辆车中有一辆没有内饰，仅搭载了必要的驾驶和安全部件，这辆车的成绩为7分23秒。根据媒体的说法，环形道上剩余三辆Model S的速度要慢得多。有人说其中一圈的时间是7分40秒，这个成绩依旧比保时捷Taycan7分42秒的优秀。

进行测试的特斯拉Model S并非量产在售版本，而是基于Model S P100D+的改装版本。测试车加宽了翼子板并采用了轻量化轮縠和高性能轮胎。同时，这辆测试车尾部还增加了扰流板以降低阻力。

特斯拉官方给它命名是Model S Plaid，因其搭载了一套全新的驱动力系统：Plaid。这个系统前桥位置采用一台电机，后桥采用两台电机，动力性能全面超越现款Model S。

特斯拉现在已经离开纽博格林并返回美国，在调整Model S Plaid后，特斯拉还将在下个月返回纽博格林赛道。Model S现在的目标似乎是7分5秒的单圈时间，特斯拉对此似乎很有信心。

但如果仅凭这个成绩就说现款Model S的性能要好于保时捷Taycan是非常不公平的，毕竟Plaid的动力系统到现在还没有量产，马斯克也在推特上说了，新款特斯拉Model S搭载的Plaid动力总成，将在一年后才会应用于Model S和Model X的量产车型。凭良心说，这么做有点太欺负人了，不知道量产版车型能不能也同样跑出这样的好成绩。