7大特性全面升级！猜测特斯拉新一代Model S / X 新看点

美国电动车及能源公司Tesla（特斯拉）的Model 3已全面投入生产， 未量产的Model Y车型也已向外界披露，而特斯拉的老车型Model S和Model X的更新换代无疑将迎来更新换代。那么对于这两位功臣来说，里里外外即将迎来怎样的升级？下面的7个特性你不应错过。

新内饰

Model 3的内饰设计可以说具有划时代的意义，通过一块中控大屏取消了仪表盘，实现了真正的让车主的视野得到了极大地扩宽。那么Model S和Model X将遵循这种设计吗？我们认为这是极有可能的。

网上已流传着无数的Model S/X 内饰设计猜想图，而这些设计也都在向Model 3的风格靠拢，就例如最近被媒体报道的一种窄边框设计，还被证实特斯拉已申请相关的专利。但不同的是，作为级别更高、售价更贵的车型，Model S/X 的内饰无疑将更高档和先进，例如HUD抬头显示、更多软性材质（非真皮）、金属、实木等等。

车内摄像头

在Model 3的后视镜上安装有一个有趣的内置摄像头。该摄像头在现款车型中目前尚未被启用，可能会被用于将来的“特斯拉乘车共享网络”。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发推文称：“这个摄像头的作用是为了当我们将来开始进军共享汽车领域时，让车主放心地将自己的爱车加入特斯拉共享车队为他们赚钱，车主们可以通过查看视频来监控自己的车辆是否受到损坏。”

此外我们还猜测该内置摄像头还有一个很实用的功能，那就是用作驾驶员注意力监视系统，以确保驾驶员在使用自动驾驶时保持专注，所以这颗摄像头很可能在新一代Model S和 X上出现。

新电池技术

特斯拉近期最大的进步之一可能就是在Model 3中使用了新电池技术，也就是21700锂离子电池，它取代了Model S和X中使用的18650型电池。21700电池容量更大，体积和重量更轻盈，从而使Model 3具有更大的续航里程和更快的充电速度。

18650型电池本身也是一款出色的且久经考验的电池，但是21700型电池有着更高的能量密度，如果Model S和X也更换这些新的电池组，则将有望获得更快的充电速度以及高达400英里（约640公里）的续航里程（Model S目前续航为370英里）。

然而，特斯拉首席技术官（CTO）杰弗里·斯特劳贝尔（Jeffrey B. Straubel）在2018年2月的电话会议上谈到在Model S和X中使用21700型电池的说法：“我们当然已经考虑到这种尝试，但这对于模块和电池组的整体架构是一个非常大的改变。虽然18650型电池的年供应量达到了10万台的上限，但是就在几个月前我们还不认为在日本松下的基础上进行扩张和长期投资是一次正确的冒险。”这说明用21700替换当前的18650需要对车辆结构作出重大改变，因此我们暂时可能不会在Model S或X中看到21700型电池组。

尽管有传言称装有21700电池的Model S 和X将会在2019年末推出，马斯克也曾暗示不久的将来会推出续航里程为400英里的Model S。但是特斯拉还暗示将在2020年生产另一种新型电池，因此我们不确定在此之前更换Model S 和X的电池是否有意义。

2019年4月23日，作为“Raven”更新的一部分，特斯拉更新了“动力传动系统”包括更高效的电机和更快的充电速度，但仍在使用18650电池。该更新使得续航里程均提高了10%（Model S达到370英里），同时使得Model S和X现在均可以在V3增压器上利用200 kW快速充电。

更高效的电机

以往Model S和X使用的是感应异步电机，利用电磁体提供可变的扭矩和充足的动力。而Model 3中引入了更简单的永磁同步，从而使其该电机成本更低，效率也更高、延长了续航表现。

那么这种电机有可能出现在新一代Model S/X上吗？特斯拉在内部称为“Raven”（乌鸦）更新的一部分中为Model S和X引入了类似于Model 3的新型电动机。因为Model 3已经证明了，即便搭载永磁同步电机，也可以让车跑得很快很快，同时效率更高更省电，何乐不为呢？

新型主动悬架

Model S和Model X上的空气悬架曾广受赞誉，而作为“乌鸦”更新的一部分，特斯拉将对Model S和X的主动悬架进行更新。这不单是硬件方面的，也包括软件和调教方面，将使特斯拉可以根据情况更好地实时控制悬架，并通过尽可能降低空气阻力来进一步降低车辆的能耗。

赛道（格子旗）模式

在2019年9月，据特斯拉称Model S和X的未来变体将具有“赛道（格子旗）动力总成”，类似于即将推出的超跑车型Roadster，预计该动力总成要到2020年第四季度才可用。

据推测，该模式并不仅仅将让这些车跑得更快，而会让它们更适应赛道环境，如提高散热效率、操控性能、悬架软硬等等。

7座版Model S

今年9月，马斯克曾在推特上透露，正在纽北进行测试的Model S拥有七个座位，一次最多可搭载7名乘客，这额外多出来的两个座位可能会位于后备箱的位置，面向后面，很有意思（真·坐后备箱里）。预计这种面向后排的座椅将于2020年晚些时候推出，或许被命名为Model S Plaid。

从图中可以看出，两个座椅中间位置有一根拉绳，预计这两个座椅可以进行折叠，并且刚好能放进前面的凹槽内，从而形成一个完整的后备箱空间。

看到这里，一定会有人说怎么没有特斯拉最拿手的自动驾驶呢？其实这是因为从今年4月份开始，特斯拉出厂的所有新车已经搭载了最新的HW3.0硬件，它的规格已经可以实现L4级甚至更高级别的自动驾驶了，所以未来特斯拉在自动驾驶方面一定是基于这套硬件来开发的，新一代Model S和Model X应该不会对它再度升级。

以上就是关于新Model S/X 的七个新看点啦，如果这几个点全都实装的话，你是不是更加期待了呢？或者有哪些你所期待的升级没有列入其中？不如来跟大家分享一下吧？