续航500km很靠谱，霸气的外观千篇一律，喜欢的纯电动车万里挑一

近期发售的一些新能源车型，实话说不太符合小编的胃口，大尺寸宽阔的格栅让车头看起来威武是不假，但总感觉少了那么一点气质。当然，对车的评价不能全靠外观，续航里程也是很重要的，下面小编挑了几款看起来比较精致，续航里程都在500km的纯电动车型，是不是大家的菜呢？

捷豹I-PACE 补贴后售价63.08万元起

外观方面，采用了捷豹最新的家族式设计理念，给人观感沉稳大气。亮黑网状格栅两侧是与XJL同款的全LED大灯，灯腔内部结构精致。车头低矮规整，车身线条流畅，底部被黑色裙线围绕一圈，别致的轮縠设计也让这款车辨识度极高。

内饰设计上，捷豹I-PACE搭载了全液晶仪表、中控屏幕、操控屏幕三块屏幕，但这款车不像特斯拉一样做得这么极端近乎取消了所有物理按键，而是保留了许多常规操作，虽说科技感没有那么强，但保证了操作的便利性。中控区域下半部分选用了悬浮式设计，下部中控面板后还有一个容量较大的储物槽，增强了实用性。

动力表现上，I-PACE为双电机设计，系统最大功率400马力，峰值扭矩696N·m，可以实现全时四驱，百公里加速时间为4.8秒，NEDC工况下续航500km。使用100kW的快充桩进行充电时，40分钟可以充满80%，每15分钟可充电100km。

天际ME7 补贴后售价36.68万元

新车采用全封闭式格栅设计，镀铬饰条贯穿车头连接一侧LED的大灯组，较为精致。前包围使用大量钢琴漆元素，增强车外观的品质感。前脸多实用线条设计，棱角分明层次清晰，较短的前后悬设计，搭配突出的前后轮拱，增强了运动气质。

内饰风格极具科技感，配备的12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕非常符合新能源车型身份，三块屏幕贯穿主副驾驶可以实现多屏互动，极具视觉冲击力。换挡机构也为触屏式，下方还有镂空储物格。

动力方面，这款车的高性能版采用前后双电机系统，综合功率320kW，综合扭矩640N·m，电池容量为77kWh，NEDC工况续航里程500km。百公里加速时间为4.9秒。

广汽新能源Aion LX 补贴后售价24.96万元起

外观方面采用了“穿云箭”式家族设计语言，LED大灯和封闭式进气格栅贯穿整个车头，具有辨识度。采用了当下流行的悬浮式车顶，溜背式车尾设计，造型流畅，与车头设定非常相合，尾部同样采用了贯穿式设计，其内部“箭羽”式造型与前大灯遥相呼应。

内饰方面黑棕拼色效果较为豪华，中控区域设置了一块曲面玻璃将行车仪表盘与中控屏相连，增添了车内科技感。旋钮式挡把还可自动升降，贯穿主副驾驶的空调出风口进行切割上下两层，自然不突兀。新车还搭载了ADiGO智能物联系统以及自动驾驶系统，这款车也是国产品牌首次搭载L3 级自动驾驶系统的量产新能源车型。

动力方面，两轮驱动的60、70版本搭载最大功率为135kW的电机，续航里程分别为503km和520km；80版本车型搭载最大功率150kW电机，续航里程为650km。四轮驱动的80D车型电机最大功率为300kW，NEDC综合续航里程达到600km，零百加速时间为4秒左右，3.9秒的高速版本需要选装。

比亚迪唐EV 600 补贴后售价28.99万元起

比亚迪唐EV600区别于双模版和燃油版，采用了像素式的立体前格栅，雾灯区夸张的C字设计和前保险杠护板搭配起来更显运动和虎实。大面积镀铬饰条和全LED光源又让这款车在大气之余不失精致，侧边双腰线设计也让这款车充满力量感。

内饰部分选用12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏搭配，极大地提升了整车的科技感，几乎车辆的所有信息和控制都可以在这两块屏幕上完成，实体的按钮只剩下了中控屏的开关键以及音量调节的旋钮。搭载了比亚迪最新的Dlink系统，可随用户需要安装APP，非常便捷。

唐 EV600搭载了两台相同的高功率密度永磁同步电机，综合最大功率可达360kW，综合最大扭矩660N·m，工信部NEDC工况下续航里程为500km，百公里加速时间为4.4秒。