全新比亚迪秦EV：外观大改，电池变小，续航更长？原来秘密在这！

责任编辑：陈皓天

11月5日，比亚迪秦EV，这款经典亲民电动家轿终于迎来了真正意义上的换代车型。

作为新能源车型的代表性车企，比亚迪旗下拥有众多深受消费者喜爱的产品。例如今天的主角比亚迪秦，作为该公司的明星产品早在2012年就已经正式上市，且在市场中取得了不俗的销量成绩。

11月5日，新一代比亚迪秦EV上市，共推出两款车型，分别是：高续航版 豪华型、高续航版 尊贵型，补贴后售价分别为12.99万元与13.99万元。从售价上看，新车延续了老款车型的亲民定位，那么这款车在其他部分究竟有着哪些升级？今天不妨来一起了解一下。

外观方面，全新比亚迪秦EV采用了比亚迪的家族式前脸——Dragon Face(龙颜)设计语言，采用封闭点阵式格栅设计，与燃油的横条式格栅形成了鲜明的对比。两条平行式镀铬条连接造型犀利的前大灯，看上去十分有神。前包围采用了L型的镀铬条进行装饰，看上去十分简洁。

车身侧面腰线设计与门把手衔接十分自然，从侧面看上去十分流畅。翼子板处也进行了镀铬条装饰，与前后门把手连接成线，十分具有辨识度。同时，新车配备了两种轮圈尺寸可选，分别为205/55 R16、205/50 R17。

车尾比较遗憾的是没有采用灯带贯穿式的设计，而是与前脸一样采用了镀铬条连接两尾灯，后尾灯的设计极具设计感，由曲线与锐角共同打造而来，而且内部的灯管设计很显精致。

内饰部分，采用家族式T字形设计，众多物理按键功能均被集成于中控屏幕，所以整个中控看上去十分简约；而且整个中控采用不同材质进行拼接而成，黑色软皮质搭配银色拉丝硬面板打造了整车不错的层次感。方向盘以及档把处的按键设计都十分规整，而且尺寸适中。

10.1英寸（低配为8英寸）的悬浮旋转液晶屏依旧是亮眼的存在，可支持下载多种APP，实用性很是不错，同时车辆的大分部控制可以通过这块屏幕进行实现。5英寸的液晶组合仪表，其仪表盘左右两侧为指针型仪表，中间区域为液晶屏，科技感略有欠缺。

空间方面，新车的车身尺寸为4675*1770*1500mm，轴距为2670mm，当身高180CM的驾驶员坐于主驾时，将座位调整好后头部距离车顶约一拳距离；当该驾驶员位于后排位置时，头部距离车顶剩余约四指，腿部距离前排座椅约有两拳。

但在后备箱空间方面，表现略有欠缺。首先，设计并不是很规整，可能会影响大件物品的摆放；其次，即使后排座椅可以按一定比例放倒，但是座椅放倒后的靠背与后备箱仍是有一定坡度，这对于储物而言可以说是很不友好。

不过在配置方面，新车可以说非常丰富。首先它搭载了DiLink 2.0智能网联系统，包括车载WIFI、在线娱乐等，满足了消费者的用车娱乐需求，同时该车还支持OTA远程升级、远程操控、智能手机APP蓝牙钥匙等等，可以满足未来更方便的用车需求。

在安全配置方面，新车还配有ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、驾驶模式选择、车身稳定系统（ESP/ESC/TRC等）、自动驻车、上坡辅助等一系列配置，可以说在安全配置方面毫不含糊。

重点来了，在动力方面，新一代比亚迪秦EV电池容量为53.1kWh，配以最大功率为100KW、最大扭矩为180牛米的电动机，NEDC续航可达421km。但老款比亚迪秦EV，其电池能量为60.48kWh，所搭载电机的最大功率为160KW、最大扭矩为310牛米，续航为400km。

可见相较于老款，新车的电池容量和电机动力参数均有“缩水”，但是续航却有所增加（21km），其中可能的原因是新车所搭载的电机效率更高，但这也意味着新车在动力表现上将明显劣于老款车型，尤其是在提速上。这或许是比亚迪在动力和续航方面的一个取舍。

总体而言，全新一代比亚迪秦EV进一步丰富了比亚迪的产品矩阵，就其产品力而言，与同级别竞品如广汽新能源的Aion S（埃安 S）、上汽集团的荣威Ei5、北汽新能源EU5、帝豪EV等相比颇具竞争力，而且有比亚迪在新能源领域的口碑加持，相信全新比亚迪秦EV将会有不俗的市场表现。