福特F-150 将推纯电动车型，最新电池布局已申请专利

福特官方表示，他们正在研发最畅销皮卡F-150的全电动版本，同时还透露纯电版的F-150可以拖曳超过一百万磅（约为四千吨）重量。

新车的牵引力不可能达到一百万磅，毕竟拖曳轨道上的火车和现实中拖曳重物是不一样的两个概念。虽然在测试中它可能能够拉动这样的负载，但这个数据肯定不是准确数字，毕竟特斯拉Model X还拉动过一架波音飞机。此外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最初表示，电动皮卡能够牵引30万磅重的物体，但在目前的官网上标出最大牵引力仅为1.4万磅。

此外，还有外媒杂志发现了即将推出的F-150 EV相关的最新专利申请，并汇总了一些假设和相关分析。该专利描述了一种将电池集成到车体平台上的方法。在福特的专利分析中，横梁安装在左右框架导轨之间。这些横梁提供了独特的电池外壳，并另外由金属板支撑。

在许多电动汽车底盘中，电池组是单个的大型单元，位于前后轴之间，而横梁式方法则允许将电池放置在车架的不同区域。将整个沉重的电池组放在车底盘上的传统方法还会在车辆结构上产生剪切应力。在福特的专利中，横梁的作用不仅仅是简单地安置电池，它们还可以加固车架横梁，从而有助于车身结构更加坚固。”福特还表示，单个电动机可以安装在机架上，在电池前后位置。

尽管这里还有很多要考虑的内容，而且只是一项专利，但我们能注意到Rivian R1T采用了车架上的“滑板”底盘，但它采用的是一个多带带的密闭电池组，与福特其他车型不同。如果专利中说明的分割式横梁结构能够实现的话，将是相当了不起的创新。