韩国电池厂商SK创新未来六年采购3万吨钴，够生产300万辆电动车

大宗商品交易和矿业公司嘉能可(Glencore)宣布与SK创新达成了一项巨大的供应协议。SK创新计划在未来6年（即2020年至2025年）购买至多3万吨用于锂离子电池的钴。SK创新官方表示，钴是制造锂离子电池阴极的关键元素之一，3万吨的钴可能足以为约300万辆电动汽车生产电池。SK创新还预计，全球对电动汽车电池钴的需求将在2020年增加到32000吨，到2025年将达到92000吨。

在现在新能源汽车广泛使用的三元材料中，镍承担的是提高增加材料的体积能量密度的责任，但高镍的三元材料会导致锂镍混排，从而造成锂的析出。钴的作用在于可以稳定材料的层状结构，而且可以提高材料的循环和倍率性能，但过高的钴含量会导致实际容量降低，并抬高成本。

作为参考，一辆电动汽车将使用约10公斤钴，如果假设每辆电动汽车平均使用50 kWh电池，这份协议中的3万吨钴在2020年至2025年之间可以生产约150 GWh电池。

在与全球最大的钴生产商嘉能可签订合同后，SK 创新保证了钴的供应来源，钴既是电池生产的核心，又是供不应求的一种金属，必须随时准备生产满足预期电池需求所需的数量。

电动汽车电池市场正在快速增长，到2025年，总市场规模将达到1500亿美元左右，超过半导体市场。因此，钴需求也将持续增长。

但钴的含量在全球分布不均，钴矿成分复杂，多以铜钴、镍钴等伴生矿形式存在，开采困难。同时在开采方面也存在粉尘、放射性等威胁安全的因素，2018年嘉能可作为全球最大的钴矿开采商宣告提前停产的事件也印证了这一点，一旦出现某些影响钴质量的因素，不得不进行削减产量保证钴质量水平。

因此目前许多电池制造商正试图将钴含量降低到阴极的10％以下以提高电池容量同时降低钴的含量，例如调整电池阴极材料配方占比，提高三元锂电池中的镍比例，现在逐渐推行的NCM 811正是其产物，将镍：钴：锰的配比从6:2:2调整为8:1:1以及NCA电池都是正在作出的努力。