车市寒冬却后来居上，广汽新能源销量如何实现逆势上扬？

自六月份国家全面退补以后，被视为寒冬暖阳的新能源市场，也褪去了往日的热情。截止到11月，已经经历了销量五连降。而且随着天气的愈加寒冷，受冬季电池里程缩减的原因，新能源销量想要拔得新高怕是不易。但是，虽然新能源市场整体呈下降趋势，可是广汽新能源却真正实现了逆势而行。

根据乘联会数据显示，今年1-11月，广汽新能源共计销售新能源车型34510辆，同比增长103.7%。而且自6月份以来，虽然国家退补，但是广汽新能源销量却实现了连续上涨。6-11月份销量分别为：2819辆、3406辆、3816辆、4010辆、4540辆、6263辆。在新能源市场下降的大趋势下，能够取得这样的连续上涨成绩，实属不错。

在新能源市场，广汽新能源虽然是广汽旗下的品牌，但是成立时间并不久，自2017年7月成立以来，目前旗下共计三款纯电车型，分别是Aion S（埃安S）、Aion LX（埃安LX）、传祺GE3。入局时间不长、产品矩阵尚未成型，为何广汽新能源却能够取得这样一枝独秀的成绩呢？

产品占据重要细分市场

虽然广汽新能源产品不多，但是却占据了目前最为火热的细分市场， Aion S（埃安S）为紧凑型轿车，传祺GE3为小型SUV， Aion LX（埃安LX）为中型SUV。

其中Aion S（埃安S）于今年四月底正式上市，截止到十一月底，短短7个月时间，Aion S（埃安S）就已经占据了1-11月份新能源汽车销量排行榜。虽然位居第十，但是相较于众多在榜的车型，Aion S（埃安S）毕竟前四个月是没有销量的，从这一点而言，广汽新能源的销量就足以甩开市场上众多新能源车型。

Aion LX（埃安LX）于今年10月份上市，因为上市刚刚两个月，目前市场竞争力到底如何还尚不清晰，但是截止到十一月份已经售出831辆，今年总体销量还是有望过千的。而传祺GE3作为广汽新能源最早的一批纯电车型，于2017年就已经上市，目前已经于11月份上市了2020款车型，能够夺取销量较好的比亚迪元EV等众多车型市场份额。

产品以高质取胜

广汽新能源车型均采用的是纯电平台，Aion S（埃安S）与Aion LX（埃安LX）搭载的更是广汽新能源纯电动专属平台GEP（Gac Electric Platform）2.0版本。相较于国内越来越被诟病的“油改电”，身为纯电平台针对纯电车型的打造具有不可比拟的优势。对电机效率的提升以及三电结构的优化都具有重要意义。

Aion S（埃安S）作为国内首款纯电续航里程突破500KM的车型，其续航里程达到了510KM。而且作为国内首款实现L2级自动驾驶级别的纯电动量产车型，Aion S（埃安S）在科技配配置上最多可包括8项驾驶辅助系统与15项主被动安全配置。在同级别车型中，这样的配置实属亮眼。而且Aion S（埃安S）售价范围及广，从13.98万元——20.58万元不等，极大范围丰富了消费者的选购区间。超长的续航、丰富的配置、跨度较大的售价区间，都足够证明Aion S（埃安S）的市场竞争力。虽然这款车型目前仍是以商业作为销量出口，但是足够强大的产品力毫无疑问也会让众多私人消费者倾心。

Aion LX（埃安LX）在续航方面更要优越，其售价区间为24.96万-34.96万，对应的是650KM的纯电续航里程。足以媲美售价79.39——89.39万元的特斯拉Model S（纯电续航为650km-660km）。同时作为未来趋势的5G，在这辆车上也有所体现。整车采用支持5G技术的架构，将汽车网联化的打造更具前瞻性。而且，2020年Aion LX（埃安LX）将会推出具有L3自动驾驶级别的车款。具有潜力的车型，或许有望与特斯拉一较高下，分得特斯拉在市场上的蛋糕。

传祺GE3售价以及续航相对于Aion LX（埃安LX）与Aion S（埃安S）都有所降低，售价区间为12.98——15.58万元，所对应的工信部纯电续航里程为410KM。在10万级以上的纯电车型市场，可以说是竞争最为激烈的市场区间，叫好又叫座的北汽EU系列、帝豪EV、比亚迪e2、欧拉R1、荣威Ei5、比亚迪元 EV……传祺GE3面临的压力可想而知。此次新上市的传祺GE3相较于旧款（2018款，无2019款）而言在科技配置有所提升，相信新款在市场竞争力上也会有所提升。

市场具有针对性

除了技术、产品上的提升，广汽新能源对于市场的规划也是格外精确，2018年第一批建立的体验中心便是在北京、上海、广州、深圳、天津五大限购城市建立，随后逐步拓展到各个省市。针对潜在用户的痛点，进行有针对性的宣传，可以说产品已经成功了一半了。

产品的打造以及升级换代很有自己的节奏，虽然产品不多，但是占据的市场位置都很重要。10—40万级产品、SUV与轿车两大品类，既有横向发展，又有纵向提升。

要说广汽新能源能够逆势增长，最主要的还是在于强大的产品力。在全面退补以后，市场上所有的新能源车型面临的竞争都将是真枪实弹，产品只能有足够的竞争力才能脱颖而出，这也将是未来新能源市场所面临的挑战。未来广汽新能源的产品流路线到底如何？我们不妨拭目以待。