广汽新能源“机甲兽"Aion V预售，17万起600km，宋pro EV怕不怕？

昨晚，广汽新能源Aion系列第三款SUV车型——Aion V开启预售，该车提供60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三种版本车型，NEDC工况下续航里程分别达到400km、530km及600km，这次发布会没有公布具体售价，只给了一个大概的范围，17万元起，为了更方便大家理解Aion V，我选了两款同等级同价位热门车——小鹏G3和宋Pro EV来对比，供大家参考。

小鹏G3和比亚迪宋Pro EV的门槛价分别为14.38万元和17.98万元，前者低于Aion V，但是基本上就是裸车无科技化配置，宋Pro EV价格略高一点，在价格竞争力方面，还是要等Aion V出具体预售价以后才能评价。

从车型尺寸上说，小鹏G3的长宽高分别为4450*4820*1600mm，轴距为2625mm，而宋Pro EV的长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，各数据总的来看确实是Aion V略占上风。作为一台紧凑级SUV，空间的分寸必争可能拿下的就是消费者的心，这一局Aion V完胜。

而从外观上来看，Aion V比之前发布的Aion LX更加硬朗，前脸使用了“机甲兽”的造型灵感，并且重新定义了“穿云箭”头灯外形。平直的线条贯穿整车车身，内部使用官方名为“光爪电眼”的LED灯腔内部结构搭配分体式大灯设计，显得极为霸气。前脸保留了格栅造型，平直硬朗的线条勾勒出极为凌厉的车头效果。相比宋Pro EV的中规中矩和小鹏G3的宽扁形态，Aion V透露出更年轻化的气息。

Aion V的内饰基本上延续了家族式设计，双12.3英寸一体式大屏营造了高科技、高档次的风格，视觉上也很有冲击性。不过，Aion V的挡把的造型和空调的操作面板和Aion LX有所区别，换用为旋钮式换挡机构，取消了此前的电子挡把，空调操控模块也更换了全新的布局方式。

同时，也会配备针对年轻人的喜好设计的双色车身、360度全景影像、雷达、后排隐私玻璃、隐藏式门把手、全景天窗等设计。

当然，在炫酷的外形之下也有着极具科技感的配置。这款车还打造了全球首个智能健康座舱搭配中药香氛系统，作为朋克养生的一员，这种养生设计其实是挺让人心动的，准备买车的年轻人可能会很喜欢这个设定，但真的实用吗，还是要暂且打一个问号。

另外，值得一提的是这款车还配备了广汽新能源自主研发的的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，5G使用的是华为巴龙5000芯片，跟目前华为5G手机是同款通讯芯片。换句话说，也许你的手机还没有用上5G，但是这款车已经用上了5G。毕竟这款车是昨日刚刚预售，搭上5G的顺风车也不能用这一点去欺负别的车型，单从这一点来看，它也只是占了时间优势而已。

Aion V还是其同级别车型里唯一一台搭载L3级自动驾驶的车型，也是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。

从硬件上看，车上采用了博世最新一代感知硬件系统，由4个高清全景摄像头+12个超声波传感器组成，这也为遥控泊车提供了条件。通过探测周围环境，识别停车位线和障碍物，再加上Aion V庞大的数据库，能完成在无停车位线、坡道泊车等复杂情况下停车的要求。数据量庞大的AR实景导航搭配摄像头传感数据也能提高自动驾驶、自动泊车的准确度。

而计算平台的算力可以说是影响自动驾驶的核心因素，Aion V搭载了Mobileye Q4芯片，拥有四个CPU处理器内核，每个内核又拥有四个硬件线程，相较于Q3芯片的六核处理器来说，算力有了明显提升，这意味着当遇到紧急情况时，反应速度更快、适配范围更广，同时安全系数也有了一定的提升。

相对于特斯拉采用的英伟达Drive PX2+芯片和特斯拉 FSD来说，Mobileye Q4更为保守，与特斯拉激进的自动驾驶策略来说，Aion V严格遵守国家法律法规，更侧重安全性，例如在城区开放道路，国内车型基本上是不能开启自动驾驶的。而在高速、环路、高架等封闭路段，要看车内搭载的高精地图是否覆盖该路段信息。

作为Aion LX的弟弟，Aion V定位稍低，续航稍微短点也在接受范围内，NEDC工况下有500km、520km、530km和600km三种续航里程可以选择，对比小鹏G3 460km、520km的和宋Pro EV的405km、502km的续航，选择范围大了不说，最长续航也多了足足80km，在产品力方面，Aion V还是挺让人满意的。

新车基于广汽GEP2.0第二代纯电平台打造并使用了纯铝打造轻量化底盘，搭载了最大功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电机，使用的三合一电驱系统能在重量和体积分别降低20%和15%的情况下，将功率提升14%，扭矩提升20%。这意味着，这款车的动力会比搭载普通电驱系统的车型要强，反映在驾驶体验上就是加速度更快，百公里加速时间更短。

这段时间，新能源市场水花不断，前有小鹏P7、特斯拉国产长续航上市，后有搭载最新刀片电池的比亚迪汉虎视眈眈，Aion V的处境可以说是前有狼后有虎。但站到车主的角度考虑，如果我要选一台20万元左右价位的SUV车型，目前Aion给到的这些信息，无论是最长600km续航也好，还是内部尺寸也好，确实有不俗的实力。

而我们的微博电动知士运营小妹的网友曾询问过终端售价，L3级自动辅助驾驶需要选装，价格3.9万，所以最终这款车的性价比如何，还需要等正式售价。Aion V确像一个机甲战士，诠释着智能网联车的未来感和科技感，这款车能不能脱颖而出，就让市场给我们答案吧。