如题
iEV7S换装国产电池后，部分指标甚至还有了大幅提升。综合工况续航里程从251公里，提升至280公里。不过0-50km/h加速时间从之前的3.9秒，变成了现在的4.5秒，但0-100km/h加速时间却维持12秒不变。不排除为了电量更耐用，让初段加速不那么激进。超过200公里的续航，足够应付上下班通勤。哪怕是我这种上班需要跨城通勤的人，来回里程也只是在80公里左右。
外形：
iEV7S电驱系统的衔接比以前进步很大，每次踩下去都能有求必应，顿挫感也消失了。江淮称iEV7加大了滑行时的回收力度，类似于宝马i3、特斯拉那种单踏板驾驶。所谓单踏板驾驶，就是不用踩刹车，单靠电能回收的反拖力，足以应付日常一些刹车需要。单踏板驾驶除了体验特别外，还有助于将更多动能回收进电池。不过在实际驾驶中，iEV7S的调校其实并没有单踏板驾驶的效果，松油后的减速力很低，甚至很多混动车的反拖力都比它要大。
内部：
（7S）
（6S）
另外，庆哥在iEV6S的首试中，提到过斜坡溜后的问题，这次iEV7S还真的追加了坡道辅助系统。不仅是坡道辅助，这台车还有Autohold功能，解决了之前斜坡溜后的问题，只是驻车解除的反应有些慢，解除过程中也会听到明显的工作声。
相比于燃油车，或者说跟原型车S2去比，iEV7S在操控灵活感、以及滤震方面表现都不错，真正会有落差的地方是NVH，没有了发动机噪音后，只剩下路噪和风躁，听起来会比较突出。特别是跑快以后，还会夹杂上电机工作时嗡嗡的声音。总而言之，iEV7S开起来灵活，响应也快，能给你一些乐趣，只是行驶起来因为定位与价格的限制，没有那么高级罢了。这些都算是7S比6S更值得买的理由吧。
简介：
IEV7S比6S多了的优点有，综合工况续航里程从251公里提升至280公里，iEV7S没有顿挫感了。
7S是6S的升级版，最主要的差别就在动力方面，江淮iEV7S配备了最大功率为85KW，最大扭矩270N·m的电动机，配置三元锂电池，电池容量39kW·h,最大续航里程达280km,满足现有公共充电桩和家用电压充电。EV6S采用三星18650三元锂电池，电池容量达到33kwh，长程充电模式综合工况续驶里程251km，60km/h等速最高续驶里程高达300公里。此外，得益于270Nm的大扭矩输出，江淮iEV6S 0-50km/h加速只需3.9S，S模式下最高车速可达130km/h。iEV6S有六种充电模式供选择，其中快充模式能在1.5小时内充至80%的电量，更能方便地通过手机APP进行远程智能操控，可实现手机远程充电、空调开启、车辆状态监测等各种功能。
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iEV7S换装国产电池后，部分指标甚至还有了大幅提升。综合工况续航里程从251公里，提升至280公里。不过0-50km/h加速时间从之前的3.9秒，变成了现在的4.5秒，但0-100km/h加速时间却维持12秒不变。不排除为了电量更耐用，让初段加速不那么激进。超过200公里的续航，足够应付上下班通勤。哪怕是我这种上班需要跨城通勤的人，来回里程也只是在80公里左右。
外形：
iEV7S电驱系统的衔接比以前进步很大，每次踩下去都能有求必应，顿挫感也消失了。江淮称iEV7加大了滑行时的回收力度，类似于宝马i3、特斯拉那种单踏板驾驶。所谓单踏板驾驶，就是不用踩刹车，单靠电能回收的反拖力，足以应付日常一些刹车需要。单踏板驾驶除了体验特别外，还有助于将更多动能回收进电池。不过在实际驾驶中，iEV7S的调校其实并没有单踏板驾驶的效果，松油后的减速力很低，甚至很多混动车的反拖力都比它要大。
内部：
（7S）
（6S）
另外，庆哥在iEV6S的首试中，提到过斜坡溜后的问题，这次iEV7S还真的追加了坡道辅助系统。不仅是坡道辅助，这台车还有Autohold功能，解决了之前斜坡溜后的问题，只是驻车解除的反应有些慢，解除过程中也会听到明显的工作声。
相比于燃油车，或者说跟原型车S2去比，iEV7S在操控灵活感、以及滤震方面表现都不错，真正会有落差的地方是NVH，没有了发动机噪音后，只剩下路噪和风躁，听起来会比较突出。特别是跑快以后，还会夹杂上电机工作时嗡嗡的声音。总而言之，iEV7S开起来灵活，响应也快，能给你一些乐趣，只是行驶起来因为定位与价格的限制，没有那么高级罢了。这些都算是7S比6S更值得买的理由吧。
简介：
IEV7S比6S多了的优点有，综合工况续航里程从251公里提升至280公里，iEV7S没有顿挫感了。
7S是6S的升级版，最主要的差别就在动力方面，江淮iEV7S配备了最大功率为85KW，最大扭矩270N·m的电动机，配置三元锂电池，电池容量39kW·h,最大续航里程达280km,满足现有公共充电桩和家用电压充电。EV6S采用三星18650三元锂电池，电池容量达到33kwh，长程充电模式综合工况续驶里程251km，60km/h等速最高续驶里程高达300公里。此外，得益于270Nm的大扭矩输出，江淮iEV6S 0-50km/h加速只需3.9S，S模式下最高车速可达130km/h。iEV6S有六种充电模式供选择，其中快充模式能在1.5小时内充至80%的电量，更能方便地通过手机APP进行远程智能操控，可实现手机远程充电、空调开启、车辆状态监测等各种功能。