如题荣威e550在有电的情况下行驶为什么还会耗油？
我的经验是这样。踩下油门，电胖五驱动车辆靠的是综合输出(指电动机和发动机混合工作状态)，ENM三种模式有复杂的能量回收比例设定和驱动功率参与比例的比例，但最明显的变现差异是保留电量的多少(E7.N10.M20，低于保留电量就强制启动发动机，到不等于超过保留电量就不启动发动机)。说简单点就是电动机先工作，力不够了就让发动机帮忙。电池电量不够了，发动机帮忙发电，充到最低保留量就不发电了，电动机力量后，发动机就歇歇，力不够或电量不够就继续启动，循环这个过程。最夸张就是力不够电不够，那就一起工作，先帮忙驱动车辆，缓过来了再充电，充到最低保留量发动机就又歇着了。再循环到上面的流程。
加满油后的燃油续航数字仅供参考，实际前100公里的时候基本不会掉数字，之后才会慢慢降，仅供参考。后面才会准一点。
简介：
荣威e550电动机先工作，力不够了发动机工作。
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我的经验是这样。踩下油门，电胖五驱动车辆靠的是综合输出(指电动机和发动机混合工作状态)，ENM三种模式有复杂的能量回收比例设定和驱动功率参与比例的比例，但最明显的变现差异是保留电量的多少(E7.N10.M20，低于保留电量就强制启动发动机，到不等于超过保留电量就不启动发动机)。说简单点就是电动机先工作，力不够了就让发动机帮忙。电池电量不够了，发动机帮忙发电，充到最低保留量就不发电了，电动机力量后，发动机就歇歇，力不够或电量不够就继续启动，循环这个过程。最夸张就是力不够电不够，那就一起工作，先帮忙驱动车辆，缓过来了再充电，充到最低保留量发动机就又歇着了。再循环到上面的流程。
加满油后的燃油续航数字仅供参考，实际前100公里的时候基本不会掉数字，之后才会慢慢降，仅供参考。后面才会准一点。
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荣威e550电动机先工作，力不够了发动机工作。