今天刚定车，看到论坛里大家都反应这车电池太差，问题一大堆，都不知道该不该买了，第一次买国货真是忐忑。这个电池组这么不稳定后面能换更先进的吗？
优点和缺点都有。优点是耐用（也是听说），听说有的三元锂电池用到三四年就衰减了30-40。缺点就是冬天电池活力低，续航下降。是这样的，这个车10度以上正常驾驶我算的续航可以跑210-220，气温低的话不开空调也就能跑170-180，全程开暖风再减50。三元电池冬天的影响小一些，所以现在有南方江淮，北方北汽的说法，暖气耗电都是一样的。但是北汽的生产线是老年代步车的底子（可能这就是北汽便宜的原因吧，这也是看的网评，不过给北汽代工的工厂就在我们本地，我们这的人都知道，当然我没亲眼见过，但应该八九不离十）。
看看北汽的内饰做工整车的质量的确很廉价。楼上说新款即将上市，老款即将淘汰，没必要买旧款。这个问题也是仁者见仁 智者见智，新旧两款差价2万，新款上市加价销售是必然的，再加上其它费用，上路后的差价在2万以上，对微型汽车而言2万差价不少了。其实楼主选择6e是正确的，整车质量在那摆着呢。虽然我在北方，但冬天续航的影响对我而言也只是从三天一充变成两天一充。所以只是市内代步充电方便比什么都强。
简介：
这个电池主要缺点是冬天电池活力低，续航下降。不过这是电池通病，不算很差。
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优点和缺点都有。优点是耐用（也是听说），听说有的三元锂电池用到三四年就衰减了30-40。缺点就是冬天电池活力低，续航下降。是这样的，这个车10度以上正常驾驶我算的续航可以跑210-220，气温低的话不开空调也就能跑170-180，全程开暖风再减50。三元电池冬天的影响小一些，所以现在有南方江淮，北方北汽的说法，暖气耗电都是一样的。但是北汽的生产线是老年代步车的底子（可能这就是北汽便宜的原因吧，这也是看的网评，不过给北汽代工的工厂就在我们本地，我们这的人都知道，当然我没亲眼见过，但应该八九不离十）。
看看北汽的内饰做工整车的质量的确很廉价。楼上说新款即将上市，老款即将淘汰，没必要买旧款。这个问题也是仁者见仁 智者见智，新旧两款差价2万，新款上市加价销售是必然的，再加上其它费用，上路后的差价在2万以上，对微型汽车而言2万差价不少了。其实楼主选择6e是正确的，整车质量在那摆着呢。虽然我在北方，但冬天续航的影响对我而言也只是从三天一充变成两天一充。所以只是市内代步充电方便比什么都强。
简介：
这个电池主要缺点是冬天电池活力低，续航下降。不过这是电池通病，不算很差。