电动车电池是最重要的，所以在买电动车前想先了解清楚奇瑞的电池状况
2015年开始，国家强制要求纯电动汽车三电系统（电池组、驱动电机和电控系统）质保不少于8年或者12万公里，这个时候买纯电动汽车就很合算了。而之前是5年，一晃就过去了，不上算。
电池的质保不单单是质量损坏，如果电容量低于80%了，厂家就会免费帮你处理恢复。换句话说，就是第九年的时候，你的车还是一台电池容量在80%以上的好车。你要是想把它容量用衰减一定比例，那也真的不容易
简介：
奇瑞eQ1电池保8年或者12万公里，如果电容量低于80%了，厂家就会免费帮你处理恢复。
现在电机、电池、控制器质保都是八年或十二万公里，换电池的话，首先是计算公式：电池容量KWH=电压*电流/1000，奇瑞EQ的电池组，310.8V，72AH，（72*310.8）/1000=22.3KWH 跟官网数据一致；网上的三元锂电池价格，72V，350AH，（350*72）/1000=25.2KWH，含管理系统、充电器售价36000元，单电池价格估计30000以内，加上如果以后可以以旧换新，20000多够了。 按我前面的帖子电池寿命5年/15万KM，平均每年分摊4000，一年开2万KM，百公里电费7元，一年7*200=1400元，如果汽油的，百公里45元，一年45*200=9000元，电动的加上换电池成本：5400，汽油的加上保养费：1万 ；结论就是电动汽车跑的越多，越省钱，同时电池更换费用大家也不必太过担心，从补贴后售价就能看出端倪。另外，据说电池每年会便宜百分之十左右。5年之内，电池性能降低20%厂家换新（网上看到的），也就是说，5年后还有80%的性能，感觉就是剩50%也是很可以的啊。
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2015年开始，国家强制要求纯电动汽车三电系统（电池组、驱动电机和电控系统）质保不少于8年或者12万公里，这个时候买纯电动汽车就很合算了。而之前是5年，一晃就过去了，不上算。
电池的质保不单单是质量损坏，如果电容量低于80%了，厂家就会免费帮你处理恢复。换句话说，就是第九年的时候，你的车还是一台电池容量在80%以上的好车。你要是想把它容量用衰减一定比例，那也真的不容易
简介：
奇瑞eQ1电池保8年或者12万公里，如果电容量低于80%了，厂家就会免费帮你处理恢复。
现在电机、电池、控制器质保都是八年或十二万公里，换电池的话，首先是计算公式：电池容量KWH=电压*电流/1000，奇瑞EQ的电池组，310.8V，72AH，（72*310.8）/1000=22.3KWH 跟官网数据一致；网上的三元锂电池价格，72V，350AH，（350*72）/1000=25.2KWH，含管理系统、充电器售价36000元，单电池价格估计30000以内，加上如果以后可以以旧换新，20000多够了。 按我前面的帖子电池寿命5年/15万KM，平均每年分摊4000，一年开2万KM，百公里电费7元，一年7*200=1400元，如果汽油的，百公里45元，一年45*200=9000元，电动的加上换电池成本：5400，汽油的加上保养费：1万 ；结论就是电动汽车跑的越多，越省钱，同时电池更换费用大家也不必太过担心，从补贴后售价就能看出端倪。另外，据说电池每年会便宜百分之十左右。5年之内，电池性能降低20%厂家换新（网上看到的），也就是说，5年后还有80%的性能，感觉就是剩50%也是很可以的啊。