比亚迪秦是一款插电式混动车型，2017年7月正式上市。搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，整套系统的综合最大输出功率为295Ps（217kW），峰值扭矩达到了479Nm。纯电动模式下最大续航里程为80km。太多的配置参数就不一一罗列了。
说一下这款车的优点。作为一款新能源车，有补贴有绿牌，到手价大概15万左右；纯电模式下非常安静，几乎没有噪音，而且用车也很经济，基本上只要充电就可以满足日常需求，加一次油能用很久，当然，首先是你要有合适的地方给车充电；包含多种驾驶模式，兼顾动力和油耗，在缺电的情况下，可以设置为使用发动机行驶，如果有电的情况下，需要跑长途，可以切换为混动节能模式，省电的同时也可以让秦保持足够的动力。根据不同的用车需求可以随意切换汽车的驱动模式，十分便利。加速很快，官方数据百公里加速5.9秒，实际使用可能会有些出入，但加速快是真的；还有一点，很多人会担心电池衰减，换电池又很贵，但是比亚迪是动力电池电芯终身保修，核心零部件包修期8年或15万公里，这点很让人放心。
但是它不是没有缺点的。空间小，尤其是后备箱、内饰设计难看；如果车辆亏电，秦所采用双离合的变速箱在低速下行使比较顿挫，也会出现动力不足的情况；动力凌驾于底盘之上，急加速与急刹车抬头和点头现象较为严重；在转弯时，由于秦的自重大，加上悬挂较软，会出现明显的侧倾，如果想要激烈驾驶心有余而力不足等等。
总体来说这款车的性价比还可以，真的入手之前一定要确定能够保证解决充电问题，如果能在自己家小区安充电桩是最好的，如果开这款车只想用油而不用电的话，就不太合适了。
简介：
比亚迪秦驾驶质感还可以，但在亏电时，低速下行使比较顿挫，会出现明显的侧倾。
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比亚迪秦是一款插电式混动车型，2017年7月正式上市。搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，整套系统的综合最大输出功率为295Ps（217kW），峰值扭矩达到了479Nm。纯电动模式下最大续航里程为80km。太多的配置参数就不一一罗列了。
说一下这款车的优点。作为一款新能源车，有补贴有绿牌，到手价大概15万左右；纯电模式下非常安静，几乎没有噪音，而且用车也很经济，基本上只要充电就可以满足日常需求，加一次油能用很久，当然，首先是你要有合适的地方给车充电；包含多种驾驶模式，兼顾动力和油耗，在缺电的情况下，可以设置为使用发动机行驶，如果有电的情况下，需要跑长途，可以切换为混动节能模式，省电的同时也可以让秦保持足够的动力。根据不同的用车需求可以随意切换汽车的驱动模式，十分便利。加速很快，官方数据百公里加速5.9秒，实际使用可能会有些出入，但加速快是真的；还有一点，很多人会担心电池衰减，换电池又很贵，但是比亚迪是动力电池电芯终身保修，核心零部件包修期8年或15万公里，这点很让人放心。
但是它不是没有缺点的。空间小，尤其是后备箱、内饰设计难看；如果车辆亏电，秦所采用双离合的变速箱在低速下行使比较顿挫，也会出现动力不足的情况；动力凌驾于底盘之上，急加速与急刹车抬头和点头现象较为严重；在转弯时，由于秦的自重大，加上悬挂较软，会出现明显的侧倾，如果想要激烈驾驶心有余而力不足等等。
总体来说这款车的性价比还可以，真的入手之前一定要确定能够保证解决充电问题，如果能在自己家小区安充电桩是最好的，如果开这款车只想用油而不用电的话，就不太合适了。
简介：
比亚迪秦驾驶质感还可以，但在亏电时，低速下行使比较顿挫，会出现明显的侧倾。