2018款秦EV450的400公里工况续航体验怎么样？[展开]
18年，想入手纯电车，所以关注电车消息的时候看到了比亚迪18年的新车，宣传是这样的：2018款秦EV450在NEDC综合工况下续航里程可达400公里。那自己心里给它打个折，也有350公里的综合续航了吧？
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首先，4儿子店实拍照镇楼：
首先说实际体验，整车表现相当不错，至少在电车里面，算是数一数二的良心了。4月份提车那会儿，基本续航和实际跑的1比1，能跑400，最近天热开空调，正常上下班走五环，电耗16左右，还不太熟悉电车的油门和回馈。
另外，车友群里有跑到13的，这车夏天开350毫无压力，冬天还没到，暂时不发言，但是有温控系统，目测250肯定没问题。
上面就是对问题的回答了，下面我再谈一谈这个车。
从参数上看，18款秦和17款秦最大变化是升级电池，其他就是内饰和外观的变化。
不得不说秦的内饰比E5好了不止一点点……
那么电池是怎么个升级呢？
首先是换了三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg，相同重量的电池能存储的电量更多了，也就让秦的电池从47.5度提升到60.5度，电量硬是多了30%，对比秦EV300的续航里程，400的续航绝对可以达到。同时啊，这车能量密度的提升也让新电池的最大充电功率由40kW提升至60kW，所以虽然电池大了30%，但是实际上快充的速度是更快了的，当然前提是充电桩得有60kW的功率……
再多说两句，尾标的7.9，车友实测跑到了6.1，就问你怕不怕。。。
简介：
整车续航里程表现相当不错，尾标的7.9，实测跑到了6.1。